วาล์วควบคุมเบรกมือแบบนิวแมติกคือวาล์วแบบก้านควบคุมที่ติดตั้งหัวเก๋ง ควบคุมสปริงเบรกของรถบรรทุกแบบใช้ลมเบรก รถแทรกเตอร์ หรือรถบัส การย้าย คันบังคับจะระบายอากาศออกจากห้องเบรกแบบสปริงเพื่อใช้งานเบรกจอดรถ และ การเคลื่อนย้ายมันกลับจะเรียกเก็บเงินจากห้องเหล่านั้นเพื่อปล่อยมัน การออกแบบส่วนใหญ่เป็นแบบมอดูเลต ดังนั้นก้านบังคับจึงสามารถใช้สปริงเบรกตามขั้นบันไดเป็นตัวเสริมได้ เบรก
สำหรับรถที่ใช้เบรกลม เบรกจอดรถจะทำงานในทิศทางตรงกันข้ามกับการบริการ เบรก สปริงอันทรงพลังในห้องเบรกพยายามเหยียบเบรกตลอดเวลา และใช้ลมอัดเพื่อยึดมันไว้ ดังนั้นจึงใช้เบรกจอดรถ โดยปล่อยลมออกแล้วปล่อยลมเข้า ผู้ขับขี่จำเป็นต้องควบคุมสิ่งนั้น ทำสิ่งนี้ได้อย่างราบรื่น รักษาตำแหน่งและแจ้งให้ระบบอิเล็กทรอนิกส์ของยานพาหนะทราบถึงสถานะใด เบรกเข้าแล้ว ส่วนควบคุมนั้นคือวาล์วเบรกมือ และเป็นหนึ่งในลมไม่กี่ตัว วาล์วที่คนขับสัมผัสโดยตรงทุกวัน
ไอเสียเพื่อใช้ ชาร์จเพื่อปล่อย
เมื่อคันโยกอยู่ในตำแหน่งขับเคลื่อน วาล์วจะเชื่อมต่อพอร์ตจ่ายเข้ากับ พอร์ตส่งสปริงเบรกและปิดท่อไอเสีย ความกดอากาศจะเติมสปริง ห้องเบรกและบีบอัดสปริงจึงปล่อยเบรก การย้าย คันโยกไปทางตำแหน่งจอดปิดแหล่งจ่ายและเปิดเบาะนั่งไอเสีย และ อากาศในห้องสปริงจะถูกระบายออก เมื่อความดันลดลง สปริงจะยืดออกและ ใช้เบรก วาล์วจะรักษาแรงดันไว้ที่ระดับใดก็ตามที่ตรงกับคันโยก ตำแหน่ง
ตำแหน่งคันโยกและตัวล็อค
วาล์วทั่วไปจะมีตำแหน่งที่กำหนดไว้สามหรือสี่ตำแหน่ง ที่ ขับรถ ตำแหน่ง ช่วยให้สปริงเบรกปล่อยเต็มที่ ก สำเร็จการศึกษา โซน ข้างๆกันให้ผู้ขับขี่ใช้สปริงเบรกได้อย่างต่อเนื่อง ที่ ตำแหน่งที่จอดรถ ระบายช่องสปริงจนสุดและล็อค คันโยกพร้อมตัวกันไม่ให้หลุดออกจากที่ วาล์วจำนวนมากเพิ่ม ตำแหน่งทดสอบรถพ่วง ซึ่งอธิบายไว้ด้านล่าง
การเบรกแบบไล่ระดับเป็นเบรกเสริม
เนื่องจากวาล์วจะปรับแทนที่จะเปิดหรือปิดอย่างเต็มที่ ผู้ขับขี่จึงสามารถทำได้ ใช้สปริงเบรกเบาๆ ในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่ สิ่งนี้จะช่วยเสริม ฟังก์ชั่นเบรกที่ทำหน้าที่บนเพลาขับหากเบรกบริการล้มเหลว มันคือ ห้ามเปลี่ยนแทนเบรกบริการ และไม่ได้มีไว้สำหรับความเร็วตามปกติ ลดลง แต่พฤติกรรมการไล่ระดับเป็นส่วนสำคัญของการออกแบบวาล์ว
ตำแหน่งทดสอบตัวอย่าง
บนชุดรถแทรกเตอร์ วาล์วเบรกมือมักจะมีพอร์ตส่งที่สอง ควบคุมการจัดหารถพ่วง ในการทดสอบรถพ่วงตำแหน่งสปริงของรถแทรกเตอร์ เบรกจะยังคงถูกปล่อยในขณะที่ใช้เบรกของรถพ่วง ผู้ขับขี่ก็สามารถ ตรวจสอบว่าเบรกของรถพ่วงเพียงอย่างเดียวนั้นแข็งแรงพอที่จะยึดชุดเบรกไว้บน a ได้ ไล่ระดับก่อนออกเดินทาง เป็นการทดสอบง่ายๆ และเป็นหนึ่งในการทดสอบที่มีค่าที่สุด การทำงานของวาล์วนี้
สวิตช์และไฟเตือน
วาล์วเบรกมือส่วนใหญ่มีก สวิตช์ความดันหรือตำแหน่งคันโยก สวิตช์ ที่ทำงานด้วยไฟแสดงเบรกจอดรถบนแผงหน้าปัด ยานพาหนะบางคันยังใช้สัญญาณเดียวกันในการอินเตอร์ล็อค เช่น การป้องกันประตูรถบัส จากการเปิดเว้นแต่จะเหยียบเบรก ขั้วต่อสวิตช์ ประเภทหน้าสัมผัส และ แรงดันใช้งานจึงมีความสำคัญพอๆ กับพอร์ตนิวแมติกเมื่อจับคู่ a การทดแทน
จับคู่วาล์วกับเค้าโครงห้องโดยสาร
จับคู่จำนวนพอร์ตการจัดส่ง รูปแบบการกักคันโยก ไม่ว่าจะเป็นการทดสอบรถพ่วง ตำแหน่ง is required, the warning switch type and the mounting arrangement in the รถแท็กซี่ วาล์วที่ใช้ตัวถังร่วมกันแต่จะให้ความรู้สึกต่างกันในเรื่องสแต็คสปริงหรือรูปแบบการหน่วง และพฤติกรรมการใช้งานแตกต่างออกไป ดังนั้นหมายเลขชิ้นส่วน OEM ยังคงเป็นข้อมูลอ้างอิงที่ปลอดภัยที่สุด
- จุดพอดี: แผงหน้าปัดห้องโดยสารหรือคอนโซล
- ฟังก์ชั่น: การควบคุมแบบมอดูเลตของห้องเบรกสปริง
- ตำแหน่งคันบังคับ: ขับรถ, ขับจบ, จอด, ทดสอบรถพ่วง
- พอร์ต: การจ่าย การจัดส่งไปยังสปริงเบรก รถพ่วง ท่อไอเสีย
- ตัวเลือกไฟฟ้า: สวิตช์ไฟแสดงสถานะ
- อะไหล่สำรอง: ชุดซ่อม คันโยก ลูกบิด ซีล
