วาล์วปลดเร็วสำหรับยานยนต์เชิงพาณิชย์มาตรฐานเป็นวาล์วปลดเร็วมาตรฐานอุตสาหกรรมที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบเบรกของยานพาหนะงานหนักต่างๆ หน้าที่หลักคือก...
N11006 เป็นส่วนประกอบบริหารระบบนิวแมติกส์ประสิทธิภาพสูงที่พัฒนาขึ้นโดยเฉพาะสำหรับแชสซีงานหนักของยุโรป ภายในสถาปัตยกรรมการจัดการการเบรกของยานพาหนะ ท...
N11017 เป็นวาล์วส่งลมความแม่นยำสูงที่ออกแบบมาสำหรับแพลตฟอร์มการขนส่งประสิทธิภาพสูงของยุโรป ภายในสถาปัตยกรรมการจัดการแหล่งอากาศของยานพาหนะ ทำหน้าที่...
ในฐานะที่เป็นองค์ประกอบเร่งความเร็วขั้นสุดท้ายในระบบการจัดการแหล่งอากาศในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ วาล์วปลดเร็วสากลนี้มีหน้าที่หลักในการเร่งการปลดเบรกแ...
N12008 เป็นวาล์วแบบปลดเร็วขนาดกะทัดรัดที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถพ่วงและการใช้งานภายในพื้นที่จำกัด แม้จะมีพื้นที่ทางกายภาพเพียงเล็กน้อย แต่ก็รักษาค...
N12009 สร้างขึ้นจากการออกแบบวาล์วระบายเร็วแบบเดิมๆ ผสานรวมระบบลดเสียงรบกวนที่มีประสิทธิภาพสูง หน้าที่หลักคือการทำให้อากาศไหลออกอย่างรวดเร็วในขณะเดี...
ในสภาพอากาศหนาวเย็น การควบแน่นภายในท่อนิวแมติกมีแนวโน้มที่จะแข็งตัวสูง ส่งผลให้วาล์วปล่อยอากาศทำงานล้มเหลว ฟังก์ชันหลักของผลิตภัณฑ์นี้คือการป้องกัน...
E31065 เป็นส่วนประกอบนิวแมติกอัจฉริยะที่นอกเหนือจากความสามารถในการระบายออกอย่างรวดเร็วแบบดั้งเดิมแล้ว ยังรวมหัวไพล็อตแบบอิเล็กทรอนิกส์ไว้ด้วย หน้าท...
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. เป็นมืออาชีพ ผู้ผลิตวาล์วปล่อยด่วนของยุโรป และซัพพลายเออร์ ที่ให้บริการอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ระดับโลกด้วยส่วนประกอบเบรกลมที่ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุก รถแทรกเตอร์ และรถพ่วงมาตรฐานยุโรป วาล์วปลดเร็วของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมให้ระบายแรงดันห้องเบรกอย่างรวดเร็วเมื่อปล่อยแป้นเบรก ช่วยให้มั่นใจได้ถึงการปลดเบรกที่ตอบสนองและลดการลากของผ้าเบรก เราจัดหาการกำหนดค่าที่หลากหลายเพื่อให้ตรงกับเค้าโครงพอร์ต OE ขายึด และข้อกำหนดการไหลสำหรับการใช้งานทั้งบนถนนและออฟโรด
ในฐานะโรงงานในจีนที่มีโรงงานขนาด 30,000 ตร.ม. และพนักงานมากกว่า 200 คน เราได้รวมการวิจัยและพัฒนา การหล่อโลหะ การประกอบ และการทดสอบการทำงาน 100% ไว้ในที่เดียว วาล์วปลดเร็วยุโรปของเราเป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มผลิตภัณฑ์ควบคุมนิวแมติกที่กว้างขึ้น ซึ่งรวมถึงวาล์วรีเลย์ วาล์วรถพ่วง โมดูเลเตอร์ ABS/EBS และเครื่องทำลมแห้ง ช่วยให้เราสามารถรองรับโครงการระบบอากาศที่สมบูรณ์ได้
เรามีวาล์วแบบปลดเร็วหลายรุ่นเพื่อให้เข้ากับแพลตฟอร์มและสถาปัตยกรรมของยานพาหนะที่แตกต่างกัน แต่ละรุ่นได้รับการออกแบบสำหรับการเปลี่ยนโดยตรงหรือการรวมชุดประกอบใหม่
| ตัวแปร | แอปพลิเคชันพอดี | คุณสมบัติที่สำคัญ |
|---|---|---|
| วาล์วปลดเร็วสำหรับรถเพื่อการพาณิชย์มาตรฐาน | ระบบเบรกลมรถบรรทุก/รถพ่วงทั่วไป | ตัวเครื่องขนาดกะทัดรัด ขนาดพอร์ตมาตรฐาน การเปลี่ยน OE โดยตรง |
| วาล์วปลดเร็วสำหรับซีรี่ส์ยุโรป | รถแทรกเตอร์และรถบรรทุกแบบแข็งมาตรฐานยุโรป | ปรับการไหลของไอเสียให้เหมาะสม ตัวเครื่องทนทานต่อการกัดกร่อน |
| วาล์วปล่อยด่วนสากลยุโรป (อินเทอร์เฟซ M22) | บริการหลังการขายหลายยี่ห้อและบริการ OEM | พอร์ตทางเข้า/ทางออก M22 รูปแบบการติดตั้งสากล |
| วาล์วปล่อยด่วนควบคุมรถพ่วงขนาดกะทัดรัด | ระบบลมพ่วงที่มีพื้นที่จำกัด | ซองลดลง ตัวเครื่องอะลูมิเนียมน้ำหนักเบา |
| วาล์วปลดเร็วเสียงรบกวนต่ำที่ได้รับการปรับปรุง | รถโดยสารประจำทางในเมืองและการใช้งานที่ไวต่อเสียง | ตัวเก็บเสียงในตัวช่วยลดเสียงรบกวนจากท่อไอเสีย |
| วาล์วปลดเร็วป้องกันการควบแน่นแบบพิเศษ | การทำงานที่มีความชื้นสูงหรือในสภาพอากาศหนาวเย็น | คุณสมบัติระบายความชื้น การออกแบบป้องกันน้ำแข็ง |
| วาล์วปลดเร็วควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ | ระบบรวม EBS/ABS | การควบคุมนักบินโซลินอยด์ การตอบสนองที่รวดเร็ว พร้อมการวินิจฉัย |
มีการติดตั้งวาล์วปลดเร็วแบบยุโรประหว่างห้องเบรกและวาล์วควบคุม (เบรกเท้าหรือวาล์วรีเลย์) หน้าที่หลักคือการระบายแรงดันห้องเบรกออกสู่บรรยากาศโดยตรงเมื่อแรงดันควบคุมลดลง โดยข้ามเส้นทางกลับที่ยาวกว่าผ่านวาล์วควบคุม ซึ่งจะช่วยลดเวลาปลดเบรกและปรับปรุงอายุการใช้งานของผ้าเบรก
เราจับคู่ตัวแปรวาล์วกับสถาปัตยกรรมระบบอากาศของยานพาหนะ:
วาล์วปลดเร็วแต่ละตัวได้รับการออกแบบเพื่อให้ตรงตามเกณฑ์ประสิทธิภาพต่อไปนี้ซึ่งเกี่ยวข้องกับมาตรฐานรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของยุโรป:
เรารองรับทั้งโมเดลแคตตาล็อกมาตรฐานและการกำหนดค่าแบบกำหนดเอง สำหรับ OEM หรือโครงการที่มีปริมาณมาก เราสามารถปรับการวางแนวพอร์ต รูปทรงขายึด ประเภทของเกลียว และช่วงแรงดันนำร่อง ทีม R&D ของเราทำงานจากตัวอย่างหรือแบบจำลอง 3 มิติของคุณเพื่อสร้างการออกแบบที่ตรงตามความต้องการ ส่วนประกอบมากกว่า 70% ผลิตขึ้นภายในบริษัท ทำให้เราสามารถควบคุมเวลาในการผลิตและคุณภาพได้
ระบบการจัดการคุณภาพของเราได้รับการรับรองมาตรฐาน IATF 16949 และกระบวนการผลิตของเราได้รับการตรวจสอบผ่านการควบคุมกระบวนการทางสถิติ วาล์วปลดเร็วทุกตัวต้องผ่าน:
เพื่อเตรียมใบเสนอราคาที่ถูกต้องและเลือกวาล์วปลดเร็วที่ถูกต้อง เราจำเป็นต้องมีข้อมูลโครงการต่อไปนี้:
| จุดข้อมูล | ทำไมมันถึงสำคัญ |
|---|---|
| ประเภทยานพาหนะ (รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ รถพ่วง รถบัส) | กำหนดพื้นที่การติดตั้ง การกำหนดค่าพอร์ต และความต้องการการไหล |
| หมายเลขชิ้นส่วน OE หรือตัวอย่าง | เปิดใช้งานการตรวจสอบการอ้างอิงโยงและการประกอบโดยตรง |
| ประเภทและขนาดของเธรดพอร์ต | รับประกันความเข้ากันได้กับสายการบินที่มีอยู่ |
| สภาพแวดล้อมในการทำงาน (อุณหภูมิ ความชื้น) | แนะนำวัสดุซีลและการเลือกสารเคลือบป้องกันการกัดกร่อน |
| ปริมาณที่คาดหวังต่อปี | มีอิทธิพลต่อการกำหนดราคา บรรจุภัณฑ์ และการวางแผนระยะเวลารอคอยสินค้า |
| บูรณาการกับ EBS/ABS | กำหนดว่าจำเป็นต้องใช้ตัวแปรที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์หรือไม่ |
วาล์วปลดเร็วของเราได้รับการออกแบบให้ติดตั้งได้ง่ายโดยใช้ข้อต่อลมมาตรฐาน ไม่จำเป็นต้องใช้เครื่องมือพิเศษ สำหรับการบำรุงรักษา เราแนะนำให้ตรวจสอบสภาพซีลและความสมบูรณ์ของเกลียวของพอร์ตเป็นระยะ มีซีลสำหรับเปลี่ยนและชุดบริการสำหรับผู้ใช้ปริมาณมาก เรารักษาสินค้าคงคลังไว้มากกว่า 200,000 หน่วยในกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเรา ช่วยให้สามารถปฏิบัติตามคำสั่งซื้อมาตรฐานและคำสั่งซื้อเร่งด่วนได้อย่างรวดเร็ว
วาล์วปลดเร็วจะระบายแรงดันห้องเบรกออกสู่บรรยากาศโดยตรงเมื่อแรงดันควบคุมลดลง ซึ่งจะช่วยเร่งการปลดเบรก วาล์วรีเลย์จะขยายการควบคุมการไหลของอากาศไปยังห้องเพาะเลี้ยงเพื่อการจ่ายและปล่อยที่รวดเร็ว โดยทั่วไปจะใช้กับยานพาหนะฐานล้อยาว ในบางระบบจะใช้วาล์วแบบปลดเร็วร่วมกับวาล์วรีเลย์
ซีรีส์ยุโรปของเราใช้พอร์ต M22 และรูปแบบการติดตั้งเฉพาะ รถบรรทุกอเมริกันโดยทั่วไปจะใช้ข้อต่อท่อ NPT หรือ 3/8" เรามีกลุ่มผลิตภัณฑ์รถเพื่อการพาณิชย์ของอเมริกาแยกต่างหากพร้อมการกำหนดค่าพอร์ตที่เหมาะสม ตรวจสอบของเรา รถเพื่อการพาณิชย์ของอเมริกา ส่วนสำหรับผลิตภัณฑ์ที่เข้ากันได้
สำหรับรถพ่วงมาตรฐาน Compact Trailer Control Quick Release Valve หรือรุ่น Universal M22 ทำงานได้ดี หากรถพ่วงทำงานในสภาพอากาศเย็นหรือชื้น ให้เลือกรุ่นป้องกันการควบแน่น สำหรับรถพ่วงที่ติดตั้ง EBS ขอแนะนำให้ใช้รุ่นควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์
ใช่ เราสามารถจัดเตรียมตัวอย่างสำหรับการประเมินและการทดสอบได้ ติดต่อทีมขายของเราพร้อมรายละเอียดยานพาหนะและข้อมูลอ้างอิง OE แล้วเราจะจัดเตรียมการจัดส่งตัวอย่าง โดยทั่วไปเวลานำตัวอย่างจะอยู่ที่ 7-15 วัน ขึ้นอยู่กับสต็อกและการปรับแต่ง
โรงงานผลิตของเราได้รับการรับรอง IATF 16949 ผลิตภัณฑ์ได้รับการออกแบบให้ตรงตามข้อกำหนด ECE R13 สำหรับระบบเบรก สามารถจัดเตรียมเอกสารการรับรองเฉพาะสำหรับแต่ละรุ่นได้ตามคำขอ
ผลงานของเรายังรวมถึง สินค้า , รถเพื่อการพาณิชย์ของยุโรป สำหรับแอปพลิเคชันที่มีช่วงการทำงาน อินเทอร์เฟซ หรือข้อกำหนดในการผสานรวมที่แตกต่างกัน