Truck Gearbox Valve Manufacturers

ผู้ผลิตวาล์วกระปุกเกียร์ของยุโรป – ระบบควบคุมนิวแมติกที่แม่นยำสำหรับระบบส่งกำลังของรถบรรทุก

Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. เป็นมืออาชีพ ผู้ผลิตขายส่งวาล์วเกียร์รถบรรทุก และซัพพลายเออร์ส่วนประกอบควบคุมด้วยลมสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของยุโรป กลุ่มผลิตภัณฑ์วาล์วกระปุกเกียร์ของยุโรปของเราได้รับการออกแบบมาสำหรับระบบเปลี่ยนถ่ายอากาศของรถบรรทุกหนัก รถประจำทาง และรถพ่วงจากแพลตฟอร์ม OEM ชั้นนำ รวมถึง SCANIA, VOLVO, MERCEDES-BENZ, ZF และ RVI วาล์วเหล่านี้จัดการการไหลของอากาศอัดที่ประกอบและปลดเกียร์เกียร์ ทำให้เปลี่ยนเกียร์ได้อย่างแม่นยำและเชื่อถือได้ภายใต้สภาวะการทำงานที่มีความต้องการสูง

เราผลิตวาล์วแต่ละอันโดยใช้วัสดุที่ทนต่อการกัดกร่อน แกนม้วนเครื่องจักรที่มีความแม่นยำ และไดอะแฟรมปิดผนึกที่ตรงตามข้อกำหนดด้านแรงดันและความทนทานของระบบเบรกลมและระบบส่งกำลังของยุโรป โรงงานของเรารวมสายการประกอบอัตโนมัติและการทดสอบการรั่วไหลระหว่างกระบวนการเข้าด้วยกันเพื่อส่งมอบคุณภาพของผลิตภัณฑ์ที่สอดคล้องกัน ไม่ว่าคุณจะต้องการการเปลี่ยนหมายเลขชิ้นส่วน OEM เฉพาะโดยตรงหรือการกำหนดค่าแบบกำหนดเองสำหรับการใช้งานฟลีท เราก็ให้การสนับสนุนด้านวิศวกรรมและความยืดหยุ่นในการผลิต

กลุ่มผลิตภัณฑ์ – รุ่นวาล์วกระปุกเกียร์ของยุโรป

ของเรา วาล์วเกียร์ยุโรป หมวดหมู่ประกอบด้วยหลายซีรี่ส์ที่ตรงกับรุ่นเกียร์และมาตรฐานอินเทอร์เฟซทางอากาศที่แตกต่างกัน ตารางด้านล่างสรุปรุ่นต่างๆ ที่มีจำหน่ายและความเหมาะสมในการใช้งานหลัก

การประยุกต์ใช้งานพอดี - การควบคุมการส่งกำลังด้วยลม

วาล์วกระปุกเกียร์ของยุโรปได้รับการติดตั้งในวงจรนิวแมติกระหว่างชุดควบคุมเกียร์ (TCU) หรือคันเกียร์และตัวกระตุ้นคลัตช์/กระปุกเกียร์ โดยจะแปลงสัญญาณนำร่องแรงดันต่ำให้เป็นเอาท์พุตอากาศไหลสูงที่จะเคลื่อนชิฟต์ฟอร์กหรือซิงโครไนเซอร์ วาล์วของเราเหมาะสำหรับ:

• เกียร์ธรรมดาอัตโนมัติ (AMT) – ZF AS Tronic, VOLVO I-Shift, ออปติกครูซ SCANIA
• กล่องเกียร์ธรรมดาแบบธรรมดาพร้อมระบบช่วยนิวแมติก – อีตัน ฟุลเลอร์, MERCEDES G-series
• การติดตั้งเพิ่มและการเปลี่ยนหลังการขาย - พอดีโดยตรงสำหรับหมายเลขชิ้นส่วน OEM โดยไม่ต้องดัดแปลงสายไฟ

ข้อมูลจำเพาะและประสิทธิภาพที่สำคัญ

วาล์วแต่ละตัวได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ทำงานได้อย่างน่าเชื่อถือภายในพารามิเตอร์ต่อไปนี้:

• แรงดันใช้งาน: 6 – 12 บาร์ (87 – 174 psi)
• อัตราการไหล (CV): 0.8 – 1.5 ขึ้นอยู่กับขนาดพอร์ต
• เวลาตอบสนอง: < 50 ms ที่ความดันระบุ
• ช่วงอุณหภูมิ: -40°ซ ถึง 85°ซ
• วัสดุซีล: NBR / FKM (Viton) เพื่อการต้านทานน้ำมันและเชื้อเพลิง
• วัสดุตัวเครื่อง: อลูมิเนียมอโนไดซ์หรือโลหะผสมสังกะสีพร้อมการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน

เราตรวจสอบทุกชุดการผลิตด้วยการทดสอบการรั่วที่แรงดันใช้งาน 1.5 เท่า และการทดสอบวงจรการทำงานเพื่อยืนยันความสามารถในการทำซ้ำ ระบบการจัดการคุณภาพของเราได้รับการรับรองมาตรฐาน IATF 16949 ครอบคลุมการออกแบบ การผลิต และบริการหลังการขาย

ตัวเลือกการกำหนดค่าและการปรับแต่ง

เรานำเสนอโมเดลแค็ตตาล็อกมาตรฐานสำหรับการจัดหาทันทีและการกำหนดค่าแบบกำหนดเองสำหรับโปรเจ็กต์จำนวนมาก ตัวเลือกการปรับแต่งได้แก่:

• ประเภทเธรดพอร์ต (เมตริก, BSP, NPT)
• แรงดันไฟฟ้าโซลินอยด์ในตัว (12 VDC หรือ 24 VDC)
• รูปแบบตัวเชื่อมต่อ (DIN, Deutsch, AMP หรือสายลอย)
• การปรับช่วงแรงดันนำร่อง
• การทำเครื่องหมายและบรรจุภัณฑ์ตามข้อกำหนดของลูกค้า

ของเรา R&D team can develop a valve based on your sample, drawing, or performance target. We provide rapid prototyping and sample approval before series production.

การประกันคุณภาพและการทดสอบ

วาล์วกระปุกเกียร์ของยุโรปทุกตัวที่ออกจากโรงงานของเราจะต้องผ่าน:

• การทดสอบการทำงาน 100% บนแท่นทดสอบลมโดยเฉพาะ
• การทดสอบการรั่วภายในและภายนอก (วิธีฟองหรือการไหลของมวล)
• การตรวจสอบร่างกาย ซีล และขั้วต่อด้วยสายตา
• การทดสอบความทนทานตามตัวอย่าง (1 ล้านรอบ) สำหรับเครื่องมือใหม่

เรารักษาความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับตั้งแต่ล็อตวัตถุดิบไปจนถึงหมายเลขซีเรียลของผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป บันทึกการทดสอบสามารถขอได้สำหรับการจัดส่งแต่ละครั้ง

การติดตั้ง การบำรุงรักษา และอายุการใช้งาน

การติดตั้งไม่ซับซ้อน: ติดตั้งวาล์วโดยใช้รูยึดที่มีอยู่ เชื่อมต่อท่อลมด้วยแรงบิดที่ถูกต้อง (โดยทั่วไปคือ 15–20 Nm สำหรับข้อต่อ M12) และเสียบขั้วต่อไฟฟ้า หากมี ไม่จำเป็นต้องมีการสอบเทียบ เราแนะนำให้เปลี่ยนวาล์วหากการรั่วไหลภายในเกิน 10 ซม./นาที ที่ 8 บาร์ หรือหากการเปลี่ยนเกียร์เกิดความล่าช้า มีอะไหล่ เช่น ชุดซีลและคอยล์โซลินอยด์สำหรับการซ่อมแซมภาคสนาม ซึ่งช่วยลดเวลาหยุดทำงาน

ข้อมูลที่เราใช้กำหนดค่าโซลูชันของคุณ

เพื่อเตรียมใบเสนอราคาที่แม่นยำและแนะนำวาล์วที่ถูกต้อง เราจำเป็นต้องมีข้อมูลโครงการต่อไปนี้:

ส่งรายละเอียดเหล่านี้ผ่านแบบฟอร์มสอบถามของเราหรือติดต่อทีมวิศวกรฝ่ายขายของเราโดยตรง โดยทั่วไปเราจะตอบกลับพร้อมเอกสารข้อมูลทางเทคนิคและข้อเสนอเชิงพาณิชย์ภายในสองวันทำการ

คำถามที่พบบ่อย

วาล์วกระปุกเกียร์และวาล์วเบรกเท้าแตกต่างกันอย่างไร?

วาล์วกระปุกเกียร์จะควบคุมอากาศที่ส่งไปยังเกียร์เพื่อเปลี่ยนเกียร์ ในขณะที่วาล์วเบรกเท้าจะปรับอากาศไปยังห้องเบรกเพื่อหยุด พวกมันทำงานในวงจรนิวแมติกที่แยกจากกันและมีการกำหนดค่าพอร์ตที่แตกต่างกัน

ฉันสามารถใช้วาล์วกระปุกเกียร์ VOLVO กับรถบรรทุก SCANIA ได้หรือไม่

ไม่ได้โดยตรง – การตั้งค่าตัวยึด เกลียวพอร์ต และแรงดันไพล็อตจะแตกต่างกัน เราขอแนะนำให้เลือกซีรีย์วาล์วที่ตรงกับแพลตฟอร์มรถของคุณ ซีรีส์หลายแพลตฟอร์มของเราครอบคลุมความเข้ากันได้ข้ามกับชุดอะแดปเตอร์

คุณมีวาล์วที่มีโซลินอยด์ในตัวหรือไม่

ใช่ หลายรุ่นในซีรีส์ MERCEDES และ ZF ของเรามีโซลินอยด์ 12V หรือ 24V ในตัวสำหรับการควบคุม TCU โดยตรง นอกจากนี้เรายังมีเวอร์ชันควบคุมด้วยนักบินสำหรับระบบที่ใช้ระบบนิวแมติกเท่านั้น

ระยะเวลารอคอยโดยทั่วไปสำหรับวาล์วกระปุกเกียร์มาตรฐานคือเท่าไร?

โมเดลมาตรฐานจะถูกจัดส่งภายใน 7-15 วันทำการจากโรงงานของเราในเจ้อเจียง ประเทศจีน การกำหนดค่าแบบกำหนดเองต้องใช้เวลา 20-30 วันทำการหลังจากได้รับการอนุมัติตัวอย่าง

ฉันจะยืนยันวาล์วที่ถูกต้องสำหรับฟลีทของฉันได้อย่างไร

ระบุ VIN ของรถยนต์ รุ่นเกียร์ และรูปถ่ายวาล์วเก่า (รวมถึงหมายเลขที่ประทับตราด้วย) ทีมงานของเราอ้างอิงข้อมูลนี้กับฐานข้อมูล OEM ของเราเพื่อยืนยันการจับคู่แบบตรงทั้งหมด

คุณให้การรับประกันวาล์วกระปุกเกียร์ของยุโรปหรือไม่?

ใช่ เรามีการรับประกันมาตรฐานสำหรับข้อบกพร่องจากการผลิต ระยะเวลาการรับประกันกำหนดไว้ในข้อกำหนดทางการค้าของเรา และสามารถขยายออกไปได้สำหรับสัญญาปริมาณมาก