ตลับเครื่องทำลมแห้งซีรีส์ A00001 เป็นโซลูชันการกรองชั้นนำที่ออกแบบมาเพื่อปกป้องระบบนิวแมติกของยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ที่ใช้งานหนัก หน้าที่หลักคือกำ...
ตลับเครื่องทำลมแห้ง A00002 เป็นส่วนประกอบป้องกันบรรยากาศขั้นสูงที่ออกแบบมาสำหรับระบบอากาศของรถบรรทุกระยะไกลและรถโดยสารขนส่ง ตระหนักถึงความต้องการที...
A00007 เป็นตลับทดแทนประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับชุดเครื่องทำลมแห้งสไตล์ AD-9 ที่ใช้ในแพลตฟอร์มรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่หลากหลาย คาร์ทริดจ...
A00111 เป็นตลับเครื่องทำลมแห้งแบบพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับระบบเป่าลม AD-IP ขนาดกะทัดรัดและประสิทธิภาพสูง รุ่นนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้การป...
A14021 คือชุดเครื่องทำลมแห้งประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อให้การปกป้องบรรยากาศที่ครอบคลุมสำหรับระบบนิวแมติกของยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ที่ใช้งานหนัก ...
A14109 คือชุดเครื่องทำลมแห้งอเนกประสงค์สูงที่ออกแบบมาเพื่อความเข้ากันได้ในวงกว้างกับแพลตฟอร์มยานพาหนะเชิงพาณิชย์หลายแบบ ออกแบบมาเพื่อรองรับความต้อง...
A16098 คือชุดประกอบเครื่องทำลมแห้งประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อความเข้ากันได้สากลกับแพลตฟอร์มยานพาหนะเชิงพาณิชย์ต่างๆ หน่วยนี้ทำหน้าที่เป็นส่วนประ...
A17102 เป็นโซลูชันการทำลมแห้งที่ซับซ้อนซึ่งรวมถังไล่อากาศรองเข้ากับชุดประกอบโดยตรง เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการสร้างวัสดุดูดความชื้นใหม่ ระบบนี้ได้รั...
A18105 คือชุดเครื่องทำลมแห้งสำหรับงานหนักที่ออกแบบมาสำหรับยานพาหนะที่ทำงานในสภาพแวดล้อมที่ต้องรับบริการหนักมาก ซึ่งการจ่ายอากาศสะอาดอย่างสม่ำเสมอไม...
A18106 คือชุดเครื่องทำลมแห้งปริมาณสูงแบบพิเศษที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์ที่ใช้งานหนักซึ่งมีความต้องการใช้อากาศปริมาณมาก เช่น รถบรรทุกหลายเพลาและรถพ่วงล...
A26097 เป็นเครื่องทำลมแห้ง "Integrated System" (สไตล์ AD-IS) ที่ล้ำสมัย ซึ่งได้รับการออกแบบมาเพื่อลดความซับซ้อนของระบบอากาศในยานพาหนะเชิงพาณิชย์โดย...
A27110 คือชุดเครื่องทำลมแห้งล้ำสมัยที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้มีความบริสุทธิ์ของอากาศในระดับสูงสุดสำหรับระบบนิวแมติกส์ของรถยนต์เพื่อการพา...
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. เป็นมืออาชีพ ผู้ผลิตเครื่องเป่าลมอเมริกัน และซัพพลายเออร์ตั้งอยู่ในเมือง Zhuji เจ้อเจียง ประเทศจีน เราออกแบบและผลิตชุดเครื่องทำลมแห้ง ตลับทดแทน และอุปกรณ์ป้องกันระบบแบบครบวงจรสำหรับรถบรรทุก รถแทรกเตอร์ รถโดยสาร และรถพ่วงคลาส 6-8 ที่ทำงานในตลาดอเมริกาเหนือและทั่วโลก กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมซีรีส์ AD-9, รูปแบบ AD-IP, แบบสปินออน, ปริมาณสูง และการกำหนดค่าหลายแพลตฟอร์ม ทั้งหมดนี้ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อตอบสนองความต้องการในการกำจัดความชื้นและการกรองของระบบเบรกลมของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์
ด้วยโรงงานขนาด 30,000 ตร.ม. ห้องปฏิบัติการ R&D ในตัว และการรับรอง IATF 16949 เราควบคุมทุกขั้นตอนตั้งแต่การเลือกสารดูดความชื้นไปจนถึงการทดสอบการรั่วของการประกอบขั้นสุดท้าย เราสนับสนุนโครงการ OEM, ODM และหลังการขายด้วยการสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็ว การสร้างแบรนด์ที่กำหนดเอง และเอกสารทางเทคนิค
เราจัดหาทั้งชุดเครื่องทำลมแห้งแบบครบวงจรและตลับเปลี่ยนทดแทน ตารางด้านล่างสรุปการกำหนดค่าหลักที่เรานำเสนอและความเหมาะสมในการใช้งานโดยทั่วไป
| ประเภทสินค้า | คุณสมบัติที่สำคัญ | การใช้งานทั่วไป |
|---|---|---|
| ชุดประกอบ AD-9 ซีรี่ส์ | การออกแบบระดับมืออาชีพมาตรฐาน มีขายึดในตัว เข้ากันได้กับปริมาณการไล่ล้างทั่วไป | รถแทรกเตอร์ลากสายประเภท 8 รถบรรทุกอาชีวศึกษา |
| คาร์ทริดจ์รวมตัวสไตล์ AD-IP | ขั้นตอนการกรองแบบรวมตัว, เบดดูดความชื้นประสิทธิภาพสูง, ฐานแบบหมุนหรือแบบเกลียว | สิ่งทดแทนสำหรับ International ProStar ซึ่งเป็นแพลตฟอร์มที่คล้ายกัน |
| ชุดประกอบเครื่องทำลมแห้ง Spin-On | กระป๋องแบบหมุนที่ใช้งานหนัก ปริมาตรสูง พร้อมถังเก็บกักในตัว | การใช้งานด้านขยะมูลฝอย การก่อสร้าง และการขนย้ายหนัก |
| ชุดป้องกันระบบแบบรวม | วาล์วนิรภัยแบบหลายวงจร, การกรองแบบรวมศูนย์, ลอจิกการล้างที่ได้รับการปรับปรุง | การกำหนดมาตรฐานกลุ่มยานพาหนะ การบูรณาการ OEM ของยานพาหนะใหม่ |
| แอสเซมบลีสำหรับงานหนักหลายแพลตฟอร์ม | รูปแบบการติดตั้งอเนกประสงค์, ความจุความชื้นสูง, เครื่องทำความร้อนเสริม | ฟลีทแบบผสม การเปลี่ยนทดแทนหลังการขายในหลากหลายยี่ห้อ |
| ตลับหมึกสำรอง (หลาย สเตจ) | ใส่ได้พอดีสำหรับตัวเรือน OEM รายใหญ่ ตัวกลางรวมตัวของอนุภาคสารดูดความชื้น | การบำรุงรักษาตามกำหนดเวลา การจัดหาชุดบริการ |
เครื่องทำลมแห้งต้องตรงกับกำลังของคอมเพรสเซอร์ ปริมาตรของระบบ และรอบการทำงานของยานพาหนะ เราเลือกชุดประกอบหรือตลับหมึกที่เหมาะสมโดยพิจารณาจาก:
นอกจากนี้เรายังจัดหาชุดประกอบที่มีช่องเติมลมยางในตัว วาล์วป้องกันหลายวงจร และคุณสมบัติจำกัดแรงดันสำหรับหน่วยงานวิชาชีพเฉพาะทาง
เครื่องทำลมแห้งทุกเครื่องที่เราผลิตได้รับการทดสอบการรั่วและตรวจสอบการปราบปรามจุดน้ำค้าง พารามิเตอร์หลักที่เราควบคุม:
เราจัดเตรียมภาพวาดมิติ ข้อมูลจำเพาะของเธรดพอร์ต (NPT, BSP หรือแบบกำหนดเอง) และรายละเอียดอินเทอร์เฟซทางไฟฟ้าสำหรับแบบจำลองที่ให้ความร้อนตามคำขอ
ระบบการจัดการคุณภาพของเราได้รับการรับรองมาตรฐาน IATF 16949 สารดูดความชื้นและสื่อกรองที่เข้ามาได้รับการทดสอบแบบแบตช์เพื่อดูความจุความชื้นและความแข็งแรงของการบดอัด การชุมนุมแต่ละครั้งจะต้องผ่าน:
ผลิตภัณฑ์เป็นไปตามข้อกำหนด FMVSS 121 ด้านความสะอาดของระบบเบรกลมและการควบคุมความชื้น นอกจากนี้เรายังมีเอกสารรับรอง ECE R13 สำหรับโครงการส่งออกอีกด้วย
เราปรับเปลี่ยนการออกแบบที่มีอยู่เป็นประจำหรือพัฒนาชุดประกอบใหม่ตามตัวอย่างลูกค้า โมเดล CAD หรือเป้าหมายด้านประสิทธิภาพ ทีม R&D ของเราสามารถปรับ:
ระยะเวลารอคอยโดยทั่วไปสำหรับต้นแบบแบบกำหนดเองคือ 4-6 สัปดาห์หลังจากได้รับการอนุมัติข้อกำหนด เรารักษาสินค้าคงคลังไว้มากกว่า 200,000 หน่วยเพื่อการปฏิบัติตามคำสั่งซื้ออย่างรวดเร็ว
เพื่อเตรียมใบเสนอราคาและข้อเสนอทางเทคนิค เราจำเป็นต้องมีข้อมูลโครงการต่อไปนี้:
| จุดข้อมูล | ทำไมมันถึงสำคัญ |
|---|---|
| ยี่ห้อ รุ่น ปี | กำหนดรูปแบบการติดตั้ง ตำแหน่งพอร์ตเชื่อมต่อ และประเภทเครื่องทำลมแห้งดั้งเดิม |
| เอาต์พุตของคอมเพรสเซอร์ (cfm) และความดันของระบบ | ตรวจสอบให้แน่ใจว่าความสามารถในการไหลและปริมาณการไล่ล้างตรงกับรอบการทำงาน |
| สภาพแวดล้อมในการทำงาน (อุณหภูมิ ความชื้น ออฟโรด) | เลือกประเภทสารดูดความชื้น ความต้องการของเครื่องทำความร้อน และการป้องกันการกัดกร่อน |
| การกำหนดค่าที่ต้องการ (การประกอบเทียบกับคาร์ทริดจ์, OEM เทียบกับหลังการขาย) | กำหนดขอบเขตการจัดหาและบรรจุภัณฑ์ |
| การคาดการณ์ปริมาณและกำหนดการส่งมอบ | ช่วยให้สามารถวางแผนการผลิตและการจัดสรรสินค้าคงคลัง |
ส่งรายละเอียดเหล่านี้ผ่านแบบฟอร์มสอบถามของเราหรือติดต่อทีมวิศวกรของเราโดยตรง เราตอบกลับด้วยเอกสารข้อมูลทางเทคนิค การเขียนแบบมิติ และข้อเสนอเชิงพาณิชย์ภายในสองวันทำการ
เราแนะนำให้เปลี่ยนตลับหมึกทุกๆ 12–18 เดือนหรือ 100,000 ไมล์ ขึ้นอยู่กับสภาพของคอมเพรสเซอร์และปริมาณความชื้นโดยรอบ ชุดบริการของเราประกอบด้วย:
แต่ละชุดได้รับการออกแบบสำหรับการบริการภาคสนามด้วยเครื่องมือมาตรฐาน เรามีคู่มือการติดตั้ง ข้อมูลจำเพาะของแรงบิด และคำแนะนำในการแก้ไขปัญหาเป็นภาษาอังกฤษและสเปน
คำถาม: อะไรคือความแตกต่างระหว่างเครื่องทำลมแห้ง AD-9 และ AD-IP?
AD-9 เป็นเครื่องบินประกอบวิชาชีพมาตรฐานที่มีถังเก็บกักแยก ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในเครื่องบิน Freightliner, Kenworth และ Peterbilt รูปแบบ AD-IP ผสานรวมปริมาณการไล่อากาศภายในกระป๋อง และใช้ตัวกรองขั้นต้นแบบรวมศูนย์ ซึ่งพบได้ทั่วไปในประเทศและการแปลงหลังการขายบางส่วน เราจัดหาทั้งการกำหนดค่าและสามารถให้คำแนะนำเกี่ยวกับความสามารถในการสับเปลี่ยนกันได้
คำถาม: ฉันสามารถใช้คาร์ทริดจ์แบบหมุนบนฐาน AD-9 มาตรฐานได้หรือไม่
ไม่ ชุดประกอบแบบหมุนใช้เกลียวยึดและส่วนปิดผนึกที่แตกต่างกัน เรามีชุดประกอบแบบหมุนครบวงจรสำหรับการใช้งานที่ต้องการความจุความชื้นสูงกว่าและการบริการที่ง่ายกว่า หากคุณต้องการเปลี่ยนตัวเรือนแบบหมุน เราก็จัดหาคาร์ทริดจ์ที่ตรงกันให้
คำถาม: คุณมีเครื่องทำลมแห้งพร้อมเครื่องทำความร้อนในตัวสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็นหรือไม่?
ใช่. ส่วนประกอบหลายชิ้นของเรามีตัวทำความร้อนที่ควบคุมด้วยเทอร์โมสตัทในวาล์วไล่อากาศเพื่อป้องกันการแข็งตัว เรายังจัดหาชุดติดตั้งเพิ่มเครื่องทำความร้อนสำหรับเรือนที่มีอยู่ด้วย ระบุอุณหภูมิต่ำที่คาดหวังเมื่อสั่งซื้อ
คำถาม: เครื่องทำลมแห้งของคุณมีใบรับรองอะไรบ้าง
โรงงานของเราได้รับการรับรอง IATF 16949 เครื่องทำลมแห้งได้รับการออกแบบให้ตรงตามข้อกำหนด FMVSS 121 และ ECE R13 เราสามารถจัดเตรียมรายงานผลการทดสอบและสำเนาใบรับรองได้ตามคำขอ
คำถาม: ฉันจะระบุเครื่องทำลมแห้งที่ถูกต้องสำหรับกลุ่มยานพาหนะของฉันได้อย่างไร
ระบุ VIN ของรถยนต์ หมายเลขชิ้นส่วนเครื่องทำลมแห้งที่มีอยู่ หรือรูปถ่ายป้ายชื่อ ทีมเทคนิคของเราจะอ้างอิงข้อมูลเพื่อแนะนำชุดประกอบหรือตลับหมึกที่ถูกต้อง นอกจากนี้เรายังมีรายการตัวอ้างอิงโยงสำหรับหมายเลข OEM และหมายเลขหลังการขายทั่วไปอีกด้วย
ผลงานของเรายังรวมถึง สินค้า , รถเพื่อการพาณิชย์ของยุโรป , เครื่องทำลมแห้งแบบยุโรป สำหรับแอปพลิเคชันที่มีช่วงการทำงาน อินเทอร์เฟซ หรือข้อกำหนดในการผสานรวมที่แตกต่างกัน