วาล์วตรวจจับโหลดแบบยุโรป Manufacturers

กลุ่มผลิตภัณฑ์วาล์วตรวจจับโหลดของเรา

เราจัดหาวาล์วตรวจจับโหลดที่แตกต่างกันแปดรุ่น แต่ละรุ่นได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับซีรีย์ยานพาหนะหรือสถาปัตยกรรมการควบคุมเฉพาะ ตารางด้านล่างสรุปรุ่นต่างๆ ที่มีจำหน่ายและความเหมาะสมในการใช้งานหลัก

การพิจารณาความเหมาะสมของแอปพลิเคชันและกระบวนการ

มีการติดตั้งวาล์วตรวจจับโหลดระหว่างเพลาล้อหลังและโครงแชสซี วาล์วจะรับอินพุตทางกลหรือนิวแมติกตามสัดส่วนของการโก่งตัวของระบบกันสะเทือน (โหลดของเพลา) และปรับแรงดันเบรกที่ส่งไปยังเบรกหลัง การเลือกที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับ:

• ประเภทยานพาหนะ: รถบรรทุก รถแทรกเตอร์ รถพ่วงแบบแข็ง รถพ่วง หรือรถบัส แต่ละประเภทมีสเปกตรัมการรับน้ำหนักและรูปทรงระบบกันสะเทือนที่แตกต่างกัน
• วิธีการกระตุ้น: การเชื่อมต่อทางกล (แขนคันโยก) หรือสัญญาณนำร่องแบบนิวแมติก วาล์วที่เชื่อมต่อด้วยกลไกของเราเหมาะกับระบบกันสะเทือนแบบแหนบ วาล์วควบคุมด้วยลมพอดีกับระบบกันสะเทือนอากาศ
• ช่วงแรงดันควบคุม: ระบบมาตรฐานของยุโรปทำงานที่แรงดันควบคุม 3.8 บาร์ รุ่นแรงดันสูงอเนกประสงค์ของเราครอบคลุม 3.8–8.5 บาร์
• การกำหนดค่าพอร์ต: VOSS, ISO หรืออินเทอร์เฟซแบบกำหนดเอง เราจัดหา VOSS ให้เป็นมาตรฐานสำหรับการใช้งาน Mercedes และ DAF
• การคุ้มครองสิ่งแวดล้อม: สำหรับรถยนต์ที่ใช้งานนอกถนนหรือในฤดูหนาว ให้ระบุรุ่นที่มีการปกป้องสูงพร้อมตัวเชื่อมต่อแบบปิดผนึกและการเคลือบป้องกันการกัดกร่อน

ข้อมูลจำเพาะและประสิทธิภาพที่สำคัญ

วาล์วตรวจจับโหลดทุกตัวที่เราผลิตได้รับการทดสอบสำหรับ:

การรวมการกำหนดค่าและระบบอัตโนมัติ

วาล์วตรวจจับโหลดของเราสามารถรวมเข้ากับระบบเบรกแบบนิวแมติกส์โดยมีหรือไม่มีการควบคุมแบบอิเล็กทรอนิกส์ก็ได้ สำหรับรถยนต์ที่ติดตั้ง EBS วาล์วควบคุมอัจฉริยะที่ควบคุมด้วยนิวแมติกจะรับสัญญาณ 0–10 V หรือ PWM จาก ECU ซึ่งช่วยให้เบรกตามโหลดแบบไดนามิกได้ วาล์วเครื่องกลมาพร้อมกับอัตราส่วนคันโยกที่ตั้งไว้ล่วงหน้า เราสามารถปรับอัตราส่วนในระหว่างการผลิตตามรูปทรงของเพลาและเส้นโค้งการชะลอตัวของเป้าหมาย

นอกจากนี้เรายังมีการออกแบบตัวยึดแบบกำหนดเอง เธรดพอร์ตที่หลากหลาย (M16×1.5, M22×1.5, G1/4) และการระบุรหัสสีสำหรับการตรวจสอบย้อนกลับหลังการขาย

การประกันคุณภาพและการปฏิบัติตามข้อกำหนด

โรงงานผลิตของเราในเมือง Zhuji เจ้อเจียง ดำเนินงานภายใต้การจัดการคุณภาพ IATF 16949 วาล์วตรวจจับโหลดแต่ละตัวผ่านการทดสอบการทำงาน 100% บนแท่นทดสอบนิวแมติกโดยเฉพาะ เพื่อตรวจสอบแรงดันการแตกร้าว อัตราการไหล และการรั่วไหล เรารักษาใบรับรองวัสดุสำหรับส่วนประกอบอะลูมิเนียมและเหล็กกล้าทั้งหมด วาล์วของเราสอดคล้องกับข้อกำหนด ECE R13 สำหรับการกระจายเบรก

การติดตั้ง การบำรุงรักษา และการสนับสนุน

การติดตั้งเป็นการแทนที่ด้วยสลักเกลียวโดยตรงสำหรับวาล์วเดิม เรามีเทมเพลตการติดตั้งและข้อมูลจำเพาะแรงบิดให้กับแต่ละยูนิต การบำรุงรักษาที่แนะนำ ได้แก่ การตรวจสอบการเชื่อมต่อประจำปี (ประเภทกลไก) และการทดสอบการรั่วไหลของลม อะไหล่ต่างๆ รวมถึงชุดไดอะแฟรม ชุดโอริง และชุดประกอบคันโยกมีจำหน่ายในสต็อก ทีมเทคนิคของเราสามารถช่วยตรวจสอบความถูกต้องได้ก่อนผ่านการจัดส่งตัวอย่าง

ข้อมูลที่เราใช้กำหนดค่าโซลูชันของคุณ

เพื่อเตรียมใบเสนอราคาและการกำหนดค่าที่แม่นยำ เราจำเป็นต้องมีข้อมูลโครงการต่อไปนี้:

• ยี่ห้อ รุ่น และปี (หรือหมายเลขชิ้นส่วนเดิม)
• ประเภทของระบบกันสะเทือน: แหนบ, ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมหรืออื่น ๆ
• การสั่งงานที่จำเป็น: แบบกลไก (ความยาวคันโยกและระยะเคลื่อนที่) หรือแบบนิวแมติก (ช่วงแรงดันไพล็อต)
• ประเภทพอร์ตและขนาดเธรด (VOSS, ISO หรือกำหนดเอง)
• เส้นโค้งการปรับแรงดันเบรกเป้าหมาย (ถ้ามี)
• สภาพแวดล้อม: ถนนมาตรฐาน ออฟโรด หนาวจัด หรือมีความชื้นสูง
• ปริมาณประจำปีและความต้องการบรรจุภัณฑ์ (จำนวนมาก มีแบรนด์ หรือพร้อมจำหน่ายปลีก)

คำถามที่พบบ่อย