ห้องเบรกยุโรป Manufacturers

ผู้ผลิตห้องเบรกยุโรป - เครื่องจักร Zhejiang Gongzheng

Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตห้องเบรกยุโรปสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ระดับมืออาชีพ เราให้บริการห้องเบรกและตัวกระตุ้นเบรกแบบสปริงที่ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุก รถพ่วง และรถบัสที่ทำงานภายใต้มาตรฐานยุโรป กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมห้องบริการไดอะแฟรมเดี่ยว ห้องเบรกสปริงสองวงจร และแอคชูเอเตอร์ช่วงชักยาวที่เข้ากันได้กับแพลตฟอร์มหลักของยุโรป รวมถึง DAF, Mercedes-Benz, Volvo, Renault, MAN, IVECO และ Neoplan

ในฐานะที่เป็น ผู้ผลิตห้องเบรกยุโรป ด้วยโรงงานขนาด 30,000 ตร.ม. และการรับรอง IATF 16949 เราผสานรวมสายการผลิตแบบอัตโนมัติ การผลิตส่วนประกอบภายในองค์กร และการควบคุมคุณภาพที่เข้มงวด ทีมวิศวกรของเราสนับสนุนโครงการ OEM/ODM การพัฒนาตามตัวอย่าง และการกำหนดค่าเฉพาะกลุ่มยานพาหนะ

กลุ่มผลิตภัณฑ์ห้องเบรกยุโรปของเรา

เราจัดหมวดหมู่ห้องเบรกของยุโรปตามฟังก์ชันและการใช้งาน แต่ละประเภทได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับหน้าที่การเบรกและส่วนต่อประสานการติดตั้งเฉพาะ

นอกจากนี้เรายังนำเสนอรุ่นเฉพาะของยานพาหนะสำหรับ DAF, Mercedes, Volvo, Renault, MAN, IVECO และ Neoplan แต่ละห้องได้รับการออกแบบเพื่อให้ตรงกับรูปแบบการติดตั้งเดิม ความยาวก้านกระทุ้ง และการกำหนดค่าช่องลม

ความพอดีในการใช้งานและการพิจารณาวัสดุ

ห้องเบรกของยุโรปจะต้องทนทานต่อจำนวนรอบที่สูง การกัดกร่อนจากเกลือบนถนน และอุณหภูมิสุดขั้ว เราใช้:

• วัสดุไดอะแฟรม: ยาง EPDM หรือยางคลอโรพรีนสำหรับการทำงานต่อเนื่องที่ -40°C ถึง 100°C
• ที่อยู่อาศัย: เหล็กดึงลึกเคลือบผงอิพ็อกซีหรือชุบสังกะสี-นิกเกิลเพื่อต้านทานการกัดกร่อน
• ฤดูใบไม้ผลิ: เหล็กโลหะผสมโครเมียม-ซิลิคอน เคลือบด้วย shot-peened และเคลือบอีพ็อกซี่เพื่ออายุการใช้งานที่ล้า
• แกนดัน: เหล็กชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำพร้อมเกลียวม้วนและผิวเคลือบป้องกันการกัดกร่อน

สำหรับผู้ควบคุมยานพาหนะ เราขอแนะนำห้องเบรกแบบสปริงบนเพลาล้อหลังทั้งหมดเพื่อให้เป็นไปตามกฎข้อบังคับเกี่ยวกับเบรกจอดรถ ห้องบริการเหมาะสำหรับเพลาหน้าที่ไม่จำเป็นต้องมีฟังก์ชันการจอดสปริง

ข้อมูลจำเพาะและประสิทธิภาพที่สำคัญ

แต่ละห้องถูกกำหนดโดยพื้นที่ที่มีประสิทธิภาพ (ปริมาตรการชัก) ระยะชักสูงสุด และแรงสปริง ขนาดทั่วไปในกลุ่มผลิตภัณฑ์ยุโรปของเราประกอบด้วย:

• ห้องบริการ: ประเภท 12, 16, 20, 24 (พื้นที่ใช้งานมีหน่วยเป็น cm²)
• ห้องเบรกสปริง: แบบ 20/20, 24/24, 30/30 (พื้นที่บริการ/ที่จอดรถ)
• โรคหลอดเลือดสมอง: มาตรฐาน 50–75 มม. ระยะชักยาวถึง 90 มม.
• แรงดันใช้งาน: 6.5–10 บาร์ (ระบุ 8.5 บาร์)

เราทดสอบทุกห้องเพื่อหาการรั่วไหล ระยะชัก แรงสปริง และแรงดันระเบิดของไดอะแฟรม การยอมรับล็อตการผลิตของเราประกอบด้วยการทดสอบการทำงาน 100% และการหมุนเวียนความทนทานของตัวอย่างถึง 1 ล้านรอบ

การรวมการกำหนดค่าและระบบอัตโนมัติ

เรากำหนดค่าห้องแต่ละห้องตามสถาปัตยกรรมระบบเบรกของรถยนต์ ตัวแปรสำคัญได้แก่:

• ประเภทการติดตั้ง: แถบแคลมป์ สตัด หรือหน้าแปลนเกลียว
• ขนาดพอร์ตและการวางแนว: M16x1.5 หรือ 3/8" NPT, ข้องอตรงหรือ 90°
• ปลายก้านกระทุ้ง: ปิ๊น ตะเกียบ หรือเกลียวพร้อมน๊อต
• ตัวบ่งชี้ระยะชัก: เซ็นเซอร์เชิงกลหรือแม่เหล็กที่เป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับการตรวจสอบการสึกหรอ

สำหรับรถยนต์ที่มีระบบเบรกแบบอิเล็กทรอนิกส์ (EBS) เรามีห้องที่มีเซ็นเซอร์จังหวะในตัวซึ่งให้ข้อมูลการสึกหรอแบบเรียลไทม์แก่ ECU ช่วยให้สามารถบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์และลดการหยุดทำงานโดยไม่ได้วางแผน

การประกันคุณภาพและการปฏิบัติตามข้อกำหนด

ระบบการจัดการคุณภาพของเราได้รับการรับรองมาตรฐาน IATF 16949 แต่ละชุดการผลิตสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้ผ่านรหัสความร้อนและหมายเลขซีเรียล เราดำเนินการ:

• การตรวจสอบวัสดุที่เข้ามา (เหล็ก ยาง สปริง)
• การตรวจสอบขนาดในกระบวนการและการทดสอบการแข็งตัวของไดอะแฟรม
• การทดสอบการรั่วของส่วนประกอบขั้นสุดท้ายที่ 12 บาร์ (แรงดันใช้งาน 1.2×)
• ตัวอย่างการทดสอบความทนทานตามข้อกำหนด ECE R13

ห้องเพาะเลี้ยงของเราสอดคล้องกับ ECE R13 (เบรก) และ ECE R90 (ชิ้นส่วนอะไหล่เบรก) หากมี เราจัดทำใบรับรองความสอดคล้องกับการจัดส่งแต่ละครั้ง

ข้อมูลที่เราใช้กำหนดค่าโซลูชันของคุณ

เพื่อเตรียมใบเสนอราคาและการกำหนดค่าที่แม่นยำ เราจำเป็นต้องมีข้อมูลโครงการต่อไปนี้:

สำหรับโครงการ OEM เรายังต้องการกราฟประสิทธิภาพเป้าหมาย (แรงเทียบกับจังหวะ) และการทดสอบการตรวจสอบเฉพาะใดๆ ทีมวิศวกรของเราสามารถทำงานได้จากตัวอย่าง ภาพวาด หรือการสแกน 3 มิติ

คำถามที่พบบ่อย