J32017 เป็นวาล์วควบคุมแบบกด-ดึง PP-DC ที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำ ออกแบบมาเพื่อการจัดการแผงหน้าปัดของระบบจอดรถและระบบเบรกฉุกเฉินในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ...
J32020 เป็นวาล์วควบคุมแผงหน้าปัดที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ ออกแบบมาเพื่อการจัดการระบบนิวแมติกของระบบจอดรถและระบบเบรกฉุกเฉินในรถยนต์เพ...
J32034 เป็นวาล์วควบคุมซีรีย์ PP-DC ขั้นสูงที่ออกแบบมาเพื่อการจัดการระบบการจอดรถที่เสถียรและเชื่อถือได้ วาล์วนี้เป็นองค์ประกอบด้านความปลอดภัยที่สำคั...
J32039 เป็นวาล์วควบคุมแบบกด-ดึงซีรีส์ PP-DC ที่มีความแม่นยำสูง ออกแบบมาสำหรับสภาพแวดล้อมเบรกลมที่มีความต้องการสูงของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์สมัยใหม่ ว...
J32040 เป็นวาล์วควบคุมแบบผลักดึงแบบพิเศษที่ออกแบบมาเพื่อการจัดการระบบนิวแมติกสำหรับที่จอดรถและระบบฉุกเฉินในยานพาหนะขนส่งเชิงพาณิชย์ วาล์วซีรีส์ PP-...
J32041 เป็นวาล์วควบคุมแบบกด-ดึง PP-DC ประสิทธิภาพสูง ออกแบบมาเพื่อให้การจัดการการจอดรถและวงจรเบรกฉุกเฉินใช้งานง่ายและเชื่อถือได้ วาล์วนี้ติดตั้งโดย...
J32042 เป็นวาล์วควบคุมแบบกด-ดึง PP-DC ที่ออกแบบมาอย่างแม่นยำ ออกแบบมาเพื่อการจัดการระบบนิวแมติกที่เสถียรของระบบจอดรถและระบบเบรกฉุกเฉิน วาล์วนี้ตั้ง...
J32043 เป็นวาล์วควบคุมแดชบอร์ดซีรีส์ PP-DC ประสิทธิภาพสูง ออกแบบมาเพื่อการจัดการที่จอดรถเชิงพาณิชย์และระบบเบรกฉุกเฉินด้วยตนเองอย่างแม่นยำ วาล์วนี้ท...
J32044 เป็นวาล์วควบคุมแบบกด-ดึง PP-DC ระดับมืออาชีพที่ออกแบบมาเพื่อการจัดการวงจรการจอดรถและการเบรกฉุกเฉินในยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์ที่ใช้งานหนักอย่า...
J32045 เป็นวาล์วควบคุมแบบกด-ดึง PP-DC ที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมอย่างแม่นยำ ออกแบบมาเพื่อการจัดการระบบนิวแมติกที่เสถียรของระบบจอดรถและระบบเบรกฉุ...
J33018 เป็นโมดูลควบคุมซีรีส์ MV-3 ที่ซับซ้อนซึ่งรวมฟังก์ชันนิวแมติกหลายฟังก์ชันไว้ในแดชบอร์ดเดียวขนาดกะทัดรัด โมดูลนี้ได้รับการออกแบบเพื่อให้มีกา...
J33021 เป็นชุดวาล์วควบคุม MV-3 ประสิทธิภาพสูงที่ออกแบบมาเพื่อตอบสนองความต้องการเบรกลมในการขนส่งเชิงพาณิชย์ วาล์วสองวงจรนี้จัดการฟังก์ชันที่สำคัญข...
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตมืออาชีพของวาล์วควบคุมนิวแมติกสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของอเมริกา โดยเชี่ยวชาญด้าน PP-Dc (วงจรคู่แบบกด-ดึง) และซีรีย์ เอ็มวี-3 (รวมมัลติฟังก์ชั่น) วาล์วที่ติดตั้งบนแผงหน้าปัดเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นส่วนต่อประสานผู้ควบคุมสำหรับการใช้งานเบรกจอดรถ การปลดเบรกฉุกเฉิน และการควบคุมการจ่ายอากาศของรถพ่วงบนรถบรรทุกงานหนัก รถแทรกเตอร์ และรถบัส เราจัดหาโมดูลควบคุมแบบรวมฟังก์ชั่นเดียวและครบวงจรที่ออกแบบมาเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของ OEM และข้อกำหนดการเปลี่ยนหลังการขายสำหรับรถยนต์คลาส 6-8 ที่ทำงานภายใต้ FMVSS 121
ของเรา ผู้ผลิต PP-Dc&Mv3 ในอเมริกา ตำแหน่งนี้สร้างขึ้นจากการบูรณาการในแนวตั้ง: เราผลิตตัววาล์ว ชุดลูกสูบ ซีล และส่วนประกอบไฟฟ้าภายในบริษัท โดยได้รับการสนับสนุนจากโรงงานขนาด 30,000 ตร.ม. และการจัดการคุณภาพ IATF 16949 วาล์วทุกตัวผ่านการทดสอบการรั่วและทดสอบวงจรก่อนจัดส่ง ด้วยการกำหนดค่าพอร์ตและเครื่องหมายฉลากที่ตรงกับแพลตฟอร์มยานพาหนะของลูกค้า
เราจัดข้อเสนอของเราออกเป็นสองตระกูลหลัก แต่ละตระกูลมีให้เลือกหลายรูปแบบพอร์ต รูปแบบลูกบิด และตัวเลือกอินเทอร์เฟซทางไฟฟ้า:
| ซีรีส์ | ฟังก์ชั่นหลัก | การใช้งานทั่วไป | คุณสมบัติที่สำคัญ |
|---|---|---|---|
| PP-Dc | ระบบควบคุมการกดและดึงแบบสองวงจรสำหรับการจอดรถและการเบรกฉุกเฉิน | เบรกจอดรถรถแทรกเตอร์, อุปกรณ์ฉุกเฉินสำหรับรถพ่วง | วงจรนิวแมติกอิสระสองวงจรในตัวเครื่องเดียว ไอเสียไหลสูงสำหรับการใช้งานเบรกสปริงอย่างรวดเร็ว ตัวเลือกลูกบิดเรืองแสง |
| MV-3 | โมดูลควบคุมหลายวงจรในตัว | ที่จอดรถแบบรวม การจ่ายรถพ่วง และการควบคุมฟังก์ชันเสริม | รวมฟังก์ชันวาล์ว 2-3 รายการไว้ในแดชบอร์ดเดียว ลดการเชื่อมต่อแบบนิวแมติก การออกแบบโมดูลาร์เพื่อความสามารถในการให้บริการ |
ทั้งสองซีรีส์มีจำหน่ายในรูปแบบไฟฟ้ามาตรฐาน 12 V และ 24 V พร้อมการกดดึง การกดเพื่อปล่อย หรือการสั่งงานแบบสลับ นอกจากนี้เรายังจัดหาชุดซ่อมและชุดบำรุงรักษาสำหรับบริการภาคสนามของการติดตั้ง MV-3 และ PP-Dc ที่มีอยู่
วาล์ว PP-Dc และ MV-3 ได้รับการติดตั้งในแผงหน้าปัดห้องโดยสาร และเชื่อมต่อกับวงจรจ่าย การจอดรถ และวงจรควบคุมรถพ่วงของระบบเบรกลม การออกแบบวงจรคู่ PP-Dc ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมเบรกจอดรถของรถแทรกเตอร์และการจ่ายลมของรถพ่วงได้อย่างอิสระ ตรงตามข้อกำหนดด้านความซ้ำซ้อนของ FMVSS 121 โมดูลในตัว MV-3 ช่วยลดพื้นที่แผงและลดความยุ่งยากในการจ่ายลมด้วยการรวมฟังก์ชันการควบคุมหลายรายการไว้ในตัวเครื่องเดียว
เรากำหนดค่าวาล์วแต่ละตัวตามสถาปัตยกรรมระบบอากาศของยานพาหนะ: จำนวนสายรถพ่วง การมี ABS/EBS และเค้าโครงแผงหน้าปัดที่ต้องการ ทีมวิศวกรของเราจะตรวจสอบแผนภาพวงจรของลูกค้าและซองติดตั้งก่อนที่จะสรุปการวางแนวพอร์ต ประเภทเกลียว (NPT หรือ SAE) และการติดฉลากแบบปุ่ม
ล็อตการผลิตแต่ละล็อตผ่านการทดสอบการทำงาน 100% รวมถึงการวัดแรงกระตุ้น การตรวจสอบการไหล และการตรวจสอบความสมบูรณ์ของซีล การรับรอง IATF 16949 ของเราครอบคลุมกระบวนการผลิตทั้งหมดตั้งแต่การตรวจสอบวัตถุดิบที่เข้ามาจนถึงการบรรจุขั้นสุดท้าย
เรารองรับทั้งการกำหนดค่าแคตตาล็อกมาตรฐานและการออกแบบที่กำหนดเอง การปรับแต่งโดยทั่วไปประกอบด้วย:
สำหรับโครงการ OEM เราทำงานจากแบบจำลอง 3D CAD หรือตัวอย่างทางกายภาพเพื่อผลิตส่วนประกอบที่ตรงกัน ทีม R&D ของเราสามารถสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็วได้ภายในสองสัปดาห์สำหรับการปรับเปลี่ยนส่วนใหญ่
วาล์วทั้งหมดจัดส่งพร้อมคำแนะนำในการติดตั้งและค่าแรงบิดที่แนะนำสำหรับการติดตั้งและการเชื่อมต่อพอร์ต เราขอแนะนำให้ใช้น้ำยาซีลเกลียวที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับระบบนิวแมติกและตรวจสอบขั้วไฟฟ้าก่อนการเชื่อมต่อขั้นสุดท้าย สำหรับการบริการภาคสนาม เรามีชุดซ่อมครบชุดซึ่งประกอบด้วยซีล สปริง และชุดลูกสูบ พร้อมด้วยกระดานข่าวทางเทคนิคสำหรับขั้นตอนการแก้ไขปัญหาทั่วไป
ของเรา support team provides phone and email assistance for installation questions, and we can arrange on-site training for fleet maintenance departments upon request. Spare parts are stocked for all current production models, with typical lead times of 5–10 business days for standard kits.
เพื่อเตรียมใบเสนอราคาและข้อเสนอทางวิศวกรรมที่แม่นยำ เราจำเป็นต้องมีข้อมูลโครงการดังต่อไปนี้:
ด้วยข้อมูลนี้ เราจะเลือกซีรีส์ การกำหนดค่าพอร์ต และตัวเลือกทางไฟฟ้าที่เหมาะสม และจัดทำแบบมิติและข้อมูลประสิทธิภาพเพื่อให้คุณตรวจสอบก่อนการผลิต
ถาม: ซีรีส์ PP-Dc และ MV-3 แตกต่างกันอย่างไร
PP-Dc เป็นวาล์วผลัก-ดึงวงจรคู่ โดยทั่วไปจะใช้สำหรับการจอดรถและการควบคุมรถพ่วงแยกกัน MV-3 เป็นโมดูลแบบรวมที่รวมฟังก์ชันต่างๆ (เช่น ที่จอดรถ การจ่ายรถพ่วง และอุปกรณ์เสริม) ไว้ในแผงควบคุมชุดเดียว ช่วยลดความซับซ้อนของระบบประปา
ถาม: คุณสามารถจับคู่หมายเลขชิ้นส่วน OEM ที่มีอยู่ได้หรือไม่
ใช่. ระบุหมายเลขชิ้นส่วน OEM หรือตัวอย่าง และเราจะอ้างอิงโยงเค้าโครงพอร์ต ข้อมูลจำเพาะทางไฟฟ้า และขนาดการติดตั้งเพื่อจัดหาการเปลี่ยนโดยตรง
ถาม: วาล์วของคุณมีใบรับรองอะไรบ้าง?
ของเรา manufacturing facility is IATF 16949 certified. Valves are designed to meet FMVSS 121 requirements for parking and emergency braking performance.
ถาม: คุณเสนอตัวเลือกปุ่มเรืองแสงหรือไม่?
ใช่. เรามีปุ่มควบคุมที่มีไฟ LED ในตัว 12 V และ 24 V พร้อมเอาต์พุตแสงสีขาว สีแดง หรือสีเขียว สามารถรองรับระดับแรงดันไฟฟ้าและความสว่างที่กำหนดเองได้
ถาม: โดยทั่วไปแล้วระยะเวลารอคอยสินค้าสำหรับการกำหนดค่าแบบกำหนดเองคือเท่าใด
สำหรับการปรับเปลี่ยนมาตรฐาน (สีลูกบิด การวางแนวพอร์ต) ระยะเวลารอคอยคือ 15-20 วันทำการหลังจากอนุมัติแบบร่าง การออกแบบที่กำหนดเองทั้งหมดต้องใช้เวลา 25–30 วันทำการ
ถาม: คุณจัดหาชุดซ่อมสำหรับการบำรุงรักษาภาคสนามหรือไม่
ใช่. เรามีชุดซ่อมที่ครอบคลุมสำหรับทั้งซีรีส์ PP-Dc และ MV-3 รวมถึงซีล สปริง และชุดประกอบลูกสูบ ชุดอุปกรณ์มีจำหน่ายแยกหรือเป็นกลุ่มสำหรับโปรแกรมการบำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะ
ของเรา portfolio also includes สินค้า , รถเพื่อการพาณิชย์ของยุโรป , เครื่องทำลมแห้งแบบยุโรป สำหรับแอปพลิเคชันที่มีช่วงการทำงาน อินเทอร์เฟซ หรือข้อกำหนดในการผสานรวมที่แตกต่างกัน