J33029 เป็นโมดูลควบคุมซีรีส์ MV-3 ที่ซับซ้อน ซึ่งเพิ่มความคล่องตัวในการจัดการระบบการจอดรถแทรกเตอร์และรถพ่วงให้เป็นแผงหน้าปัดขนาดกะทัดรัดชุดเดียว ...
J33030 คือชุดวาล์วควบคุม MV-3 ระดับมืออาชีพที่ออกแบบมาเพื่อการจัดการระบบอากาศของยานพาหนะเชิงพาณิชย์แบบรวม โมดูลวงจรคู่นี้ควบคุมทั้งเบรกจอดรถของรถ...
J33031 เป็นโมดูลควบคุมแดชบอร์ด MV-3 ซีรีส์ที่ซับซ้อนซึ่งรวมฟังก์ชันนิวแมติกหลายฟังก์ชันไว้ในหน่วยเดียวและประหยัดพื้นที่ ส่วนประกอบแบบรวมนี้จะจัดก...
J33032 เป็นโมดูลควบคุมซีรีส์ MV-3 ที่ซับซ้อนซึ่งปรับปรุงฟังก์ชันนิวแมติกที่ซับซ้อนให้กลายเป็นแดชบอร์ดยูนิตเดียวขนาดกะทัดรัด โมดูลนี้ให้การจัดการแ...
J33035 เป็นโมดูลควบคุมแดชบอร์ด MV-3 ซีรีส์ที่ซับซ้อน ซึ่งเพิ่มความคล่องตัวในการจัดการระบบการจอดรถแทรกเตอร์และรถพ่วงให้เป็นหน่วยเดียวขนาดกะทัดรัด ...
J33036 เป็นชุดวาล์วควบคุมขั้นสูงซีรีย์ MV-3 ที่ออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อการจัดการที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพของการผสมผสานระหว่างรถแทรกเตอร์และรถพ่วง ห...
J33046 เป็นโมดูลควบคุมแดชบอร์ด MV-3 ซีรีส์ที่ซับซ้อนซึ่งปรับปรุงฟังก์ชันนิวแมติกหลายอย่างให้เป็นหน่วยเดียวขนาดกะทัดรัด โมดูลนี้จะรวมการจัดการระบบ...
J33047 เป็นโมดูลควบคุมซีรีส์ MV-3 ที่ซับซ้อน ซึ่งรวมการจัดการระบบนิวแมติกที่ซับซ้อนของระบบจ่ายที่จอดรถของรถแทรกเตอร์และรถพ่วงไว้ในหน่วยเดียวขนาดก...
J33048 เป็นโมดูลควบคุมซีรีส์ MV-3 ที่ซับซ้อน ซึ่งรวมการจัดการระบบนิวแมติกที่ซับซ้อนของระบบจ่ายที่จอดรถของรถแทรกเตอร์และรถพ่วงไว้ในหน่วยเดียวขนาดก...
J33049 เป็นโมดูลควบคุมแดชบอร์ด MV-3 ซีรีส์ที่ซับซ้อน ออกแบบมาเพื่อการจัดการนิวแมติกแบบบูรณาการของวงจรเบรกของรถแทรกเตอร์และรถพ่วง หน่วยนี้ทำหน้าที...
J33050 เป็นชุดวาล์วควบคุมซีรีส์ MV-3 ขั้นสูงที่ได้รับการออกแบบมาโดยเฉพาะเพื่อการจัดการระบบอากาศขนส่งงานหนักที่ปลอดภัยและมีประสิทธิภาพ หน่วยที่ติด...
J33051 เป็นวาล์วควบคุมแดชบอร์ดซีรีส์ MV-3 ประสิทธิภาพสูง ออกแบบมาเพื่อให้การจัดการระบบอากาศของรถแทรกเตอร์-รถพ่วงราบรื่นและเชื่อถือได้ โมดูลนี้รวม...
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตมืออาชีพของวาล์วควบคุมนิวแมติกสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของอเมริกา โดยเชี่ยวชาญด้าน PP-Dc (วงจรคู่แบบกด-ดึง) และซีรีย์ เอ็มวี-3 (รวมมัลติฟังก์ชั่น) วาล์วที่ติดตั้งบนแผงหน้าปัดเหล่านี้ทำหน้าที่เป็นส่วนต่อประสานผู้ควบคุมสำหรับการใช้งานเบรกจอดรถ การปลดเบรกฉุกเฉิน และการควบคุมการจ่ายอากาศของรถพ่วงบนรถบรรทุกงานหนัก รถแทรกเตอร์ และรถบัส เราจัดหาโมดูลควบคุมแบบรวมฟังก์ชั่นเดียวและครบวงจรที่ออกแบบมาเพื่อให้ตรงตามข้อกำหนดของ OEM และข้อกำหนดการเปลี่ยนหลังการขายสำหรับรถยนต์คลาส 6-8 ที่ทำงานภายใต้ FMVSS 121
ของเรา ผู้ผลิต PP-Dc&Mv3 ในอเมริกา ตำแหน่งนี้สร้างขึ้นจากการบูรณาการในแนวตั้ง: เราผลิตตัววาล์ว ชุดลูกสูบ ซีล และส่วนประกอบไฟฟ้าภายในบริษัท โดยได้รับการสนับสนุนจากโรงงานขนาด 30,000 ตร.ม. และการจัดการคุณภาพ IATF 16949 วาล์วทุกตัวผ่านการทดสอบการรั่วและทดสอบวงจรก่อนจัดส่ง ด้วยการกำหนดค่าพอร์ตและเครื่องหมายฉลากที่ตรงกับแพลตฟอร์มยานพาหนะของลูกค้า
เราจัดข้อเสนอของเราออกเป็นสองตระกูลหลัก แต่ละตระกูลมีให้เลือกหลายรูปแบบพอร์ต รูปแบบลูกบิด และตัวเลือกอินเทอร์เฟซทางไฟฟ้า:
| ซีรีส์ | ฟังก์ชั่นหลัก | การใช้งานทั่วไป | คุณสมบัติที่สำคัญ |
|---|---|---|---|
| PP-Dc | ระบบควบคุมการกดและดึงแบบสองวงจรสำหรับการจอดรถและการเบรกฉุกเฉิน | เบรกจอดรถรถแทรกเตอร์, อุปกรณ์ฉุกเฉินสำหรับรถพ่วง | วงจรนิวแมติกอิสระสองวงจรในตัวเครื่องเดียว ไอเสียไหลสูงสำหรับการใช้งานเบรกสปริงอย่างรวดเร็ว ตัวเลือกลูกบิดเรืองแสง |
| MV-3 | โมดูลควบคุมหลายวงจรในตัว | ที่จอดรถแบบรวม การจ่ายรถพ่วง และการควบคุมฟังก์ชันเสริม | รวมฟังก์ชันวาล์ว 2-3 รายการไว้ในแดชบอร์ดเดียว ลดการเชื่อมต่อแบบนิวแมติก การออกแบบโมดูลาร์เพื่อความสามารถในการให้บริการ |
ทั้งสองซีรีส์มีจำหน่ายในรูปแบบไฟฟ้ามาตรฐาน 12 V และ 24 V พร้อมการกดดึง การกดเพื่อปล่อย หรือการสั่งงานแบบสลับ นอกจากนี้เรายังจัดหาชุดซ่อมและชุดบำรุงรักษาสำหรับบริการภาคสนามของการติดตั้ง MV-3 และ PP-Dc ที่มีอยู่
วาล์ว PP-Dc และ MV-3 ได้รับการติดตั้งในแผงหน้าปัดห้องโดยสาร และเชื่อมต่อกับวงจรจ่าย การจอดรถ และวงจรควบคุมรถพ่วงของระบบเบรกลม การออกแบบวงจรคู่ PP-Dc ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมเบรกจอดรถของรถแทรกเตอร์และการจ่ายลมของรถพ่วงได้อย่างอิสระ ตรงตามข้อกำหนดด้านความซ้ำซ้อนของ FMVSS 121 โมดูลในตัว MV-3 ช่วยลดพื้นที่แผงและลดความยุ่งยากในการจ่ายลมด้วยการรวมฟังก์ชันการควบคุมหลายรายการไว้ในตัวเครื่องเดียว
เรากำหนดค่าวาล์วแต่ละตัวตามสถาปัตยกรรมระบบอากาศของยานพาหนะ: จำนวนสายรถพ่วง การมี ABS/EBS และเค้าโครงแผงหน้าปัดที่ต้องการ ทีมวิศวกรของเราจะตรวจสอบแผนภาพวงจรของลูกค้าและซองติดตั้งก่อนที่จะสรุปการวางแนวพอร์ต ประเภทเกลียว (NPT หรือ SAE) และการติดฉลากแบบปุ่ม
ล็อตการผลิตแต่ละล็อตผ่านการทดสอบการทำงาน 100% รวมถึงการวัดแรงกระตุ้น การตรวจสอบการไหล และการตรวจสอบความสมบูรณ์ของซีล การรับรอง IATF 16949 ของเราครอบคลุมกระบวนการผลิตทั้งหมดตั้งแต่การตรวจสอบวัตถุดิบที่เข้ามาจนถึงการบรรจุขั้นสุดท้าย
เรารองรับทั้งการกำหนดค่าแคตตาล็อกมาตรฐานและการออกแบบที่กำหนดเอง การปรับแต่งโดยทั่วไปประกอบด้วย:
สำหรับโครงการ OEM เราทำงานจากแบบจำลอง 3D CAD หรือตัวอย่างทางกายภาพเพื่อผลิตส่วนประกอบที่ตรงกัน ทีม R&D ของเราสามารถสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็วได้ภายในสองสัปดาห์สำหรับการปรับเปลี่ยนส่วนใหญ่
วาล์วทั้งหมดจัดส่งพร้อมคำแนะนำในการติดตั้งและค่าแรงบิดที่แนะนำสำหรับการติดตั้งและการเชื่อมต่อพอร์ต เราขอแนะนำให้ใช้น้ำยาซีลเกลียวที่ได้รับการจัดอันดับสำหรับระบบนิวแมติกและตรวจสอบขั้วไฟฟ้าก่อนการเชื่อมต่อขั้นสุดท้าย สำหรับการบริการภาคสนาม เรามีชุดซ่อมครบชุดซึ่งประกอบด้วยซีล สปริง และชุดลูกสูบ พร้อมด้วยกระดานข่าวทางเทคนิคสำหรับขั้นตอนการแก้ไขปัญหาทั่วไป
ของเรา support team provides phone and email assistance for installation questions, and we can arrange on-site training for fleet maintenance departments upon request. Spare parts are stocked for all current production models, with typical lead times of 5–10 business days for standard kits.
เพื่อเตรียมใบเสนอราคาและข้อเสนอทางวิศวกรรมที่แม่นยำ เราจำเป็นต้องมีข้อมูลโครงการดังต่อไปนี้:
ด้วยข้อมูลนี้ เราจะเลือกซีรีส์ การกำหนดค่าพอร์ต และตัวเลือกทางไฟฟ้าที่เหมาะสม และจัดทำแบบมิติและข้อมูลประสิทธิภาพเพื่อให้คุณตรวจสอบก่อนการผลิต
ถาม: ซีรีส์ PP-Dc และ MV-3 แตกต่างกันอย่างไร
PP-Dc เป็นวาล์วผลัก-ดึงวงจรคู่ โดยทั่วไปจะใช้สำหรับการจอดรถและการควบคุมรถพ่วงแยกกัน MV-3 เป็นโมดูลแบบรวมที่รวมฟังก์ชันต่างๆ (เช่น ที่จอดรถ การจ่ายรถพ่วง และอุปกรณ์เสริม) ไว้ในแผงควบคุมชุดเดียว ช่วยลดความซับซ้อนของระบบประปา
ถาม: คุณสามารถจับคู่หมายเลขชิ้นส่วน OEM ที่มีอยู่ได้หรือไม่
ใช่. ระบุหมายเลขชิ้นส่วน OEM หรือตัวอย่าง และเราจะอ้างอิงโยงเค้าโครงพอร์ต ข้อมูลจำเพาะทางไฟฟ้า และขนาดการติดตั้งเพื่อจัดหาการเปลี่ยนโดยตรง
ถาม: วาล์วของคุณมีใบรับรองอะไรบ้าง?
ของเรา manufacturing facility is IATF 16949 certified. Valves are designed to meet FMVSS 121 requirements for parking and emergency braking performance.
ถาม: คุณเสนอตัวเลือกปุ่มเรืองแสงหรือไม่?
ใช่. เรามีปุ่มควบคุมที่มีไฟ LED ในตัว 12 V และ 24 V พร้อมเอาต์พุตแสงสีขาว สีแดง หรือสีเขียว สามารถรองรับระดับแรงดันไฟฟ้าและความสว่างที่กำหนดเองได้
ถาม: โดยทั่วไปแล้วระยะเวลารอคอยสินค้าสำหรับการกำหนดค่าแบบกำหนดเองคือเท่าใด
สำหรับการปรับเปลี่ยนมาตรฐาน (สีลูกบิด การวางแนวพอร์ต) ระยะเวลารอคอยคือ 15-20 วันทำการหลังจากอนุมัติแบบร่าง การออกแบบที่กำหนดเองทั้งหมดต้องใช้เวลา 25–30 วันทำการ
ถาม: คุณจัดหาชุดซ่อมสำหรับการบำรุงรักษาภาคสนามหรือไม่
ใช่. เรามีชุดซ่อมที่ครอบคลุมสำหรับทั้งซีรีส์ PP-Dc และ MV-3 รวมถึงซีล สปริง และชุดประกอบลูกสูบ ชุดอุปกรณ์มีจำหน่ายแยกหรือเป็นกลุ่มสำหรับโปรแกรมการบำรุงรักษากลุ่มยานพาหนะ
ของเรา portfolio also includes สินค้า , รถเพื่อการพาณิชย์ของยุโรป , เครื่องทำลมแห้งแบบยุโรป สำหรับแอปพลิเคชันที่มีช่วงการทำงาน อินเทอร์เฟซ หรือข้อกำหนดในการผสานรวมที่แตกต่างกัน