ฝาครอบดุมล้อนี้เป็นส่วนประกอบป้องกันที่ออกแบบมาสำหรับปลายเพลาของรถบรรทุกและรถพ่วงงานหนัก ติดตั้งไว้ที่กึ่งกลางดุมล้อ หน้าที่หลักคือปกป้องลูกปืนดุมจ...
ฝาครอบดุมล้อเป็นส่วนประกอบป้องกันที่ขาดไม่ได้ที่ส่วนปลายของเพลาที่ใช้งานหนัก และรุ่น W01001 ได้รับการออกแบบมาเป็นพิเศษเพื่อเพิ่มอายุการใช้งานของตลั...
ฝาครอบดุมล้อ W02002 เป็นองค์ประกอบป้องกันปลายเพลาระดับไฮเอนด์ที่พัฒนาขึ้นสำหรับรถพ่วงงานหนักและเพลารถบรรทุก หน้าที่หลักคือการสร้างแผงกั้นที่เชื่อถื...
ฝาครอบดุมล้อ W03003 เป็นอุปกรณ์ป้องกันปลายเพลาที่ผสานรวมเทคโนโลยีการซีลขั้นสูง ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบเพลาของรถเพื่อการพาณิชย์ที่ใช้งานหนักต่...
ฝาครอบดุมล้อ W02011 เป็นส่วนประกอบป้องกันปลายเพลาที่สำคัญซึ่งออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถบรรทุกและรถพ่วงบรรทุกสินค้างานหนัก หน้าที่หลักคือจัดให้มีสภาพแ...
ฝาครอบดุมล้อ W02004 เป็นอุปกรณ์ป้องกันปลายเพลาประสิทธิภาพสูงที่พัฒนาขึ้นสำหรับระบบเพลารถพ่วงสำหรับงานหนัก โดยทำหน้าที่เป็นด่านแรกในการป้องกันตลับลู...
ฝาครอบดุมล้อ W02009 เป็นส่วนประกอบการป้องกันที่ออกแบบมาสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในสภาพแวดล้อมการทำงานที่มีการรับน้ำหนักสูงและมีความเข้มข้นสูง ภาร...
ฝาครอบดุมล้อ W04007 เป็นส่วนประกอบป้องกันนิวแมติกและกลไกที่ผสานรวมเทคโนโลยีการซีลที่ทันสมัย ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายในระบบแชสซีของแท่นบรรทุกสินค้า...
ฝาครอบดุมล้อ W04012 เป็นส่วนประกอบปลายเพลาที่ออกแบบมาสำหรับสภาพถนนที่รุนแรงและความต้องการรับภาระสูง โดยทำหน้าที่เป็น "เกราะกำบัง" สำหรับระบบตลับลูก...
ฝาครอบดุมล้อ W11010 เป็นส่วนประกอบซีลปลายเพลาคุณภาพสูงที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย โดยส่วนใหญ่ใช้เพื่อให้แน่ใจว่ามีการหล่อลื่นที่สะอาดสำหรับลูกปืนล้อเชิง...
ปะเก็นซีล RW0201 เป็นองค์ประกอบการปิดผนึกที่มีความแม่นยำที่ขาดไม่ได้ภายในระบบป้องกันดุมล้อรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ติดตั้งระหว่างฝาครอบดุมและพื้นผิวปร...
ปะเก็นซีล RW0102 เป็นส่วนประกอบซีลที่สำคัญภายในระบบป้องกันดุมของยานพาหนะที่ใช้งานหนัก โดยหลักแล้วจะถูกติดตั้งบนส่วนเชื่อมต่อระหว่างฝาครอบดุมล้อและต...
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. เป็นมืออาชีพ ผู้ผลิตขายส่งฝาครอบดุมล้ออเมริกัน และโรงงาน จำหน่ายฝาครอบป้องกันปลายเพลาที่แม่นยำสำหรับรถบรรทุกหนัก รถพ่วง และรถบัสที่ทำงานภายใต้มาตรฐานอเมริกาเหนือ ฝาครอบดุมล้อของเราได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาเพื่อปิดผนึกส่วนประกอบปลายล้อจากสารปนเปื้อน กักเก็บสารหล่อลื่น และทนต่อภาระทางความร้อนและทางกลในการใช้งานระยะไกลและในวิชาชีพ
เราผลิตฝาครอบดุมล้อแบบอเมริกันทุกรูปแบบในรูปแบบโบลต์ ขนาดเส้นผ่านศูนย์กลางไพล็อต และเกรดวัสดุที่หลากหลาย ฝาครอบแต่ละอันผลิตบนสายการผลิตอัตโนมัติพร้อมการควบคุมคุณภาพภายในองค์กร รับรองโดยการรับรอง IATF 16949 และโรงงานขนาด 30,000 ตร.ม. ไม่ว่าคุณจะต้องการการเปลี่ยนมาตรฐานสำหรับการบำรุงรักษากลุ่มรถหรือการออกแบบที่กำหนดเองสำหรับโปรแกรม OEM เราก็จัดหาโซลูชันจากแหล่งเดียวที่มีความแม่นยำด้านขนาดและความต้านทานการกัดกร่อนที่สม่ำเสมอ
กลุ่มผลิตภัณฑ์ฝาครอบดุมล้อแบบอเมริกันของเราครอบคลุมรูปแบบเพลาทั่วไปที่ใช้กับรถบรรทุก รถพ่วง และรถโดยสารระดับ 6-8 เราจัดหาฝาครอบทั้งแบบทึบและแบบหน้าต่าง โดยมีหรือไม่มีปลั๊กเติม เพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดปลายล้อของแบรนด์เพลาหลักๆ
| ประเภทฝาครอบดุมล้อ | แอปพลิเคชันทั่วไป | คุณสมบัติที่สำคัญ |
|---|---|---|
| ฝาครอบดุมเหล็กแข็ง | เพลาขับและเพลารถพ่วง งานหนักบน/ออฟโรด | ทนต่อแรงกระแทกสูง ผิวเคลือบสังกะสี มีร่องโอริงในตัว |
| ฝาครอบดุมล้อหน้าต่าง (พร้อมกระจกมอง) | การบำรุงรักษายานพาหนะ การตรวจสอบระดับน้ำมันอย่างรวดเร็ว | หน้าต่างกระจกนิรภัย ซีลกันรั่ว มาพร้อมปลั๊กแม่เหล็ก |
| ฝาครอบดุมอะลูมิเนียม | การใช้งานที่คำนึงถึงน้ำหนัก กลุ่มยานพาหนะที่ประหยัดเชื้อเพลิง | น้ำหนักเบา ทนต่อการกัดกร่อน อโนไดซ์ หรือเคลือบผง |
| ฝาครอบดุมล้อพร้อมปลั๊กเติม | เพลาที่ต้องเติมสารหล่อลื่นเป็นระยะ | ปลั๊กเกลียว, ปะเก็นซิลิโคน, ก้านวัดน้ำมันที่เป็นอุปกรณ์เสริม |
เราเลือกวัสดุตามสภาพแวดล้อมการปฏิบัติงานและเป้าหมายประสิทธิภาพของลูกค้า ฝาครอบเหล็กถูกสร้างขึ้นจากแผ่น SAE 1008/1010 ที่ดึงลึก โดยมีกำลังรับผลผลิตขั้นต่ำ 180 MPa ฝาครอบอะลูมิเนียมใช้เหล็กแท่ง 6061-T6 หรือโลหะผสม A380 แบบหล่อ ฝาครอบทั้งหมดมาพร้อมกับโอริงไนไตรล์ (NBR) หรือซิลิโคนที่ติดตั้งไว้ล่วงหน้า พิกัดสำหรับการให้บริการต่อเนื่องตั้งแต่ –40 °C ถึง 120 °C
กำลังการผลิตของเราต่อเดือนเกินกว่า 60,000 ชิ้นสำหรับฝาครอบดุมล้อในอเมริกาทุกรุ่น เรารักษาสินค้าคงคลังไว้มากกว่า 200,000 หน่วยเพื่อรองรับคำสั่งซื้อจำนวนมากและเร่งด่วน ความคลาดเคลื่อนของขนาดจะอยู่ที่ ±0.3 มม. สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางของวงกลมโบลต์ และ ±0.1 มม. บนรูนำ ฝาครอบแต่ละอันได้รับการวัด 100% สำหรับการจัดตำแหน่งรูโบลต์และความลึกของร่องโอริงก่อนบรรจุภัณฑ์
เราผสานรวมกับห่วงโซ่อุปทานที่มีอยู่ของคุณผ่าน EDI หรือการสั่งซื้อทางเว็บ สำหรับสายการประกอบแบบอัตโนมัติ เราสามารถจัดหาฝาที่มีฉลากบาร์โค้ด รหัสตรวจสอบย้อนกลับ หรือบรรจุภัณฑ์แบบกำหนดเอง (จำนวนมาก ถุงโพลี หรือกล่องฉลากส่วนตัว)
ฝาครอบดุมของเราได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งแบบสลักโดยตรงโดยใช้เครื่องมือช่างมาตรฐาน ไม่จำเป็นต้องมีอะแดปเตอร์หรือสารเคลือบหลุมร่องฟันพิเศษเมื่อพื้นผิวผสมพันธุ์สะอาดและโอริงเข้าที่อย่างถูกต้อง เราแนะนำให้ใช้แรงบิด 15–25 ft-lb (20–34 N·m) สำหรับสลักเกลียว M8 หรือ 3/8 นิ้ว ขึ้นอยู่กับการออกแบบหน้าแปลน
การทดสอบการยอมรับที่โรงงานของเราประกอบด้วยการทดสอบการรั่ว 100% ภายใต้แรงดันบวก การตรวจสอบขนาดตาม AQL 1.0 (ISO 2859) และการตรวจสอบความต้านทานต่อละอองเกลือ (ขั้นต่ำ 72 ชั่วโมงสำหรับฝาเคลือบสังกะสี) เรามอบใบรับรองการวิเคราะห์ให้กับล็อตการผลิตแต่ละล็อตเมื่อมีการร้องขอ
การบำรุงรักษาตามปกติเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบด้วยสายตาเพื่อดูรอยแตกร้าว การกัดกร่อน หรือการเสื่อมสภาพของซีลระหว่างบริการเบรกทุกครั้ง โอริงและปะเก็นสำหรับเปลี่ยนมีจำหน่ายแยกรายการเพื่อยืดอายุการใช้งานโดยไม่ต้องเปลี่ยนฝาครอบ
ระบบการจัดการคุณภาพของเราได้รับการรับรองมาตรฐาน IATF 16949 ซึ่งครอบคลุมถึงการออกแบบ การผลิต และการสนับสนุนหลังการขาย ฝาครอบดุมล้อของอเมริกาทั้งหมดผลิตภายใต้กระบวนการควบคุมพร้อมการตรวจสอบ SPC ในกระบวนการ เรารักษาความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับตั้งแต่หมายเลขความร้อนของวัตถุดิบจนถึงการจัดส่งขั้นสุดท้าย
หลักฐานการปฏิบัติตามข้อกำหนดประกอบด้วยรายงานการทดสอบวัสดุ รายงานขนาด และผลการทดสอบสเปรย์เกลือ ผลิตภัณฑ์ของเราตรงตามหรือเกินกว่าข้อกำหนดด้านประสิทธิภาพของ SAE J1455 และ OEM สำหรับการซีลปลายล้อ
เพื่อเตรียมใบเสนอราคาและตัวอย่างที่ถูกต้อง เราจำเป็นต้องมีข้อมูลโครงการต่อไปนี้:
ทีมวิศวกรของเราสามารถวิศวกรรมย้อนกลับตัวอย่างหรือแบบร่างได้ภายใน 5-7 วันทำการ และจัดเตรียมแพ็คเกจ PPAP เพื่อขออนุมัติการผลิต
ถาม: คุณมีฝาครอบดุมล้อสำหรับเพลารุ่นเก่าของอเมริกาหรือไม่
ก. ใช่. เรามีเครื่องมือสำหรับเพลา Meritor, Dana Spicer และ Eaton รุ่นเก่าที่ย้อนกลับไปในช่วงปี 1990 ส่งรุ่นเพลาหรือฝาครอบตัวอย่างของคุณมาให้เรา แล้วเราจะยืนยันการติดตั้ง
ถาม: ระยะเวลารอคอยสำหรับฝาครอบดุมล้อแบบกำหนดเองคือเท่าไร?
ตอบ: สำหรับการออกแบบใหม่โดยใช้เครื่องมือที่มีอยู่ ระยะเวลารอคอยตัวอย่างคือ 10–15 วันทำการ โดยทั่วไประยะเวลาในการผลิตสำหรับคำสั่งซื้อ 500–5,000 ชิ้นคือ 20–30 วันหลังจากได้รับการอนุมัติจาก PPAP
ถาม: คุณสามารถจัดหาฝาครอบดุมล้อพร้อมปลั๊กเดรนแบบแม่เหล็กได้หรือไม่
ก. ใช่. เรามีปลั๊กแม่เหล็กที่เป็นอุปกรณ์เสริมซึ่งจับเศษเหล็กที่สึกหรอ ระบุข้อกำหนดนี้ใน RFQ ของคุณ
ถาม: คุณได้ทดสอบความต้านทานการกัดกร่อนของสเปรย์เกลือหรือไม่?
ก. ใช่. เราทำการทดสอบสเปรย์เกลือเป็นกลางเป็นเวลา 72 ชั่วโมงตาม ASTM B117 บนฝาเคลือบสังกะสีทุกชุดการผลิต มีการทดสอบขยายเวลา 120 ชั่วโมงตามคำขอ
ถาม: คุณมีตัวเลือกบรรจุภัณฑ์อะไรบ้างเพื่อการส่งออก
ตอบ: บรรจุภัณฑ์มาตรฐานจะบรรจุในกล่องกระดาษลูกฟูกที่มีการสลับกันเป็นจำนวนมาก นอกจากนี้เรายังมีถุงโพลี, กล่องฉลากส่วนตัว และลังส่งออกแบบวางบนพาเลทพร้อมการติดฉลากแบบกำหนดเอง
ผลงานของเรายังรวมถึง สินค้า , รถเพื่อการพาณิชย์ของยุโรป , เครื่องทำลมแห้งแบบยุโรป สำหรับแอปพลิเคชันที่มีช่วงการทำงาน อินเทอร์เฟซ หรือข้อกำหนดในการผสานรวมที่แตกต่างกัน