ชุดประกอบเครื่องทำลมแห้งสำหรับรถบรรทุกสำหรับงานหนักคือชุดที่ติดตั้งระหว่างคอมเพรสเซอร์ และแหล่งกักเก็บความชื้น ละอองน้ำมัน และอนุภาคต่างๆ ออกจาก ลมอัดก่อนถึงระบบเบรก มันรวมสารดูดความชื้น คาร์ทริดจ์ วาล์วไล่อากาศ และการออกแบบที่ทันสมัยที่สุดคือตัวควบคุมแรงดันหรือ ฟังก์ชั่นผู้ว่าราชการเป็นที่อยู่อาศัยเดียวที่ติดตั้งอยู่บนแชสซี
อากาศทุกลิตรที่คอมเพรสเซอร์ของรถบรรทุกดูดเข้าไปจะมีไอน้ำอยู่แล้ว และ การอัดอากาศจะทำให้ความชื้นเข้มข้นขึ้นในขณะที่เพิ่มความร้อน และบ่อยครั้ง หมอกละเอียดของน้ำมันคอมเพรสเซอร์ หากอากาศนั้นไปถึงวาล์วเบรกให้วาล์วรีเลย์ และห้องที่ไม่มีการกรอง ความชื้นจะควบแน่นในส่วนที่เย็นที่สุดของระบบ แข็งตัวในฤดูหนาว กัดกร่อนส่วนประกอบของเหล็ก และชะล้างสารหล่อลื่นบนยาง แมวน้ำ มีการประกอบเครื่องเป่าลมเพื่อสกัดกั้นทั้งหมดก่อนที่จะกลายเป็น ปัญหาการทำความสะอาดและทำให้อากาศแห้งในทุกจังหวะของคอมเพรสเซอร์ตลอด อายุการใช้งานของยานพาหนะ
ตลับดูดความชื้นและวงจรการทำให้แห้ง
ที่กึ่งกลางของชุดประกอบจะมีชุดถอดเปลี่ยนได้ สารดูดความชื้น ตลับหมึก เต็มไปด้วยวัสดุดูดซับความชื้นซึ่งมักเป็นโมเลกุล ตะแกรงหรือสารดูดความชื้นที่ใช้ซิลิกา อากาศจากคอมเพรสเซอร์จะไหลผ่าน ตลับหมึก on its way to the reservoirs, and the desiccant adsorbs water vapour as it ไป เนื่องจากสารดูดความชื้นมีความจุจำกัด จึงต้องสร้างคาร์ทริดจ์ใหม่ เป็นประจำ เมื่อระบบถึงแรงดันในการตัด จะมีปริมาตรที่แห้งแล้วเล็กน้อย อากาศจะถูกเปลี่ยนทิศทางไปข้างหลังผ่านคาร์ทริดจ์และระบายออกสู่บรรยากาศผ่านทาง วาล์วล้าง โดยนำความชื้นที่สะสมไว้ออกไปด้วยและ ปรับสภาพสารดูดความชื้นสำหรับรอบการชาร์จถัดไป
การแยกน้ำมันและการรวมตัว
น้ำมันคอมเพรสเซอร์ที่ถูกส่งผ่านเหมือนละอองลอยก็สร้างความเสียหายให้กับยางที่อยู่ปลายน้ำได้เช่นเดียวกัน ซีลและบ่าวาล์วตามความชื้น การออกแบบตลับหมึกส่วนใหญ่ประกอบด้วย ขั้นตอนการรวมตัวกันของน้ำมันบริเวณด้านหน้าของเตียงดูดความชื้น เพื่อให้หยดน้ำมันรวมตัวกัน หยดขนาดใหญ่และระบายออกไปแทนที่จะทำให้วัสดุแห้งเปรอะเปื้อนซึ่งจะช่วยได้ ไม่เช่นนั้นจะทำให้อายุการใช้งานของตลับหมึกสั้นลงอย่างมาก และปล่อยให้ทั้งน้ำมันและความชื้นผ่านไป ผ่านการไม่ตรวจสอบ
ผู้ว่าการแบบบูรณาการและการป้องกันแรงดัน
ส่วนประกอบเครื่องทำลมแห้งของยุโรปหลายรุ่นรวมฟังก์ชันการอบแห้งเข้ากับตัวควบคุม บางครั้งเรียกว่าหน่วยประมวลผลอากาศหรือ APU ในการกำหนดค่านี้เหมือนกัน ตัวเรือนจะรับรู้ถึงแรงดันของระบบ ส่งสัญญาณไปยังตัวขนถ่ายคอมเพรสเซอร์เมื่อจุดตัด และ กระตุ้นวงจรการล้างในเวลาเดียวกัน โดยประสานฟังก์ชันสามอย่างเข้าด้วยกัน ไม่อย่างนั้นก็ต้องมีส่วนประกอบสามส่วนแยกกัน เครื่องอบผ้าแบบสแตนด์อโลนที่เรียบง่ายกว่าพึ่งพา a แยก Governor ไว้ที่อื่นในระบบเพื่อให้สัญญาณแรงดันเท่ากัน
องค์ประกอบเครื่องทำความร้อนสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น
ในพื้นที่ทำงานที่มีความเย็น ความชื้นที่ระบายออกจากสารดูดความชื้นหรือควบแน่นใน วาล์วล้าง itself, can freeze and block the valve from operating. Many assemblies ดังนั้นจึงมีส่วนประกอบเครื่องทำความร้อนไฟฟ้าอยู่รอบๆ วาล์วไล่อากาศและคาร์ทริดจ์ ฐานควบคุมด้วยเทอร์โมสตัทเพื่อป้องกันการเกิดน้ำแข็งโดยไม่สิ้นเปลือง พลังงานไฟฟ้าเมื่ออุณหภูมิสูงขึ้น เครื่องอบผ้าที่ไม่มีเครื่องทำความร้อนทำงานในช่วงเย็น สภาพภูมิอากาศเป็นสาเหตุทั่วไปของวาล์วที่แข็งตัวและวงจรการชะล้างที่ติดขัดในฤดูหนาว ตอนเช้า
อายุการใช้งานและการเปลี่ยนตลับหมึก
ตลับดูดความชื้นเป็นชิ้นส่วนที่สึกหรอ ไม่ใช่ชิ้นส่วนถาวรของชุดประกอบ น้ำมัน การปนเปื้อน รอบการทำงานที่มีความชื้นสูง และการหมุนเวียนสะสมอย่างง่าย ทั้งหมดนี้ลดลง ความสามารถในการอบแห้งเมื่อเวลาผ่านไป ผู้ผลิตส่วนใหญ่แนะนำให้เปิดการเปลี่ยนตลับหมึก ช่วงเวลาคงที่ โดยทั่วไปปีละครั้งหรือสองครั้ง ขึ้นอยู่กับสภาพอากาศและรอบการทำงาน ก่อนที่สารดูดความชื้นจะหมดเพียงพอที่จะปล่อยให้ความชื้นผ่านไปได้อย่างมีความหมาย ปริมาณ
สิ่งที่ต้องจับคู่เมื่อสั่งซื้อ
จับคู่คาร์ทริดจ์หรือชุดประกอบทั้งชุดกับแรงดันการส่งอากาศของคอมเพรสเซอร์ รูปแบบเธรดพอร์ต ว่าจำเป็นต้องมีฟังก์ชันผู้ว่าการแบบรวมหรือไม่ และ จำเป็นต้องใช้องค์ประกอบเครื่องทำความร้อนและแรงดันไฟฟ้าหรือไม่ โดยเฉพาะด้ายตลับ แตกต่างกันไปตามผู้ผลิตแม้ว่าขนาดภายนอกจะดูคล้ายกันก็ตาม การอ้างอิงถึงหมายเลขชิ้นส่วน OE เป็นวิธีที่ปลอดภัยที่สุดในการสั่งซื้อ
- จุดพอดี: ระหว่างคอมเพรสเซอร์และถังอากาศ
- ฟังก์ชั่น: ขจัดความชื้น น้ำมัน และอนุภาคออกจากอากาศในระบบ
- ส่วนสึกหรอหลัก: ตลับดูดความชื้นแบบเปลี่ยนได้
- การสร้างใหม่: วาล์วไล่อากาศระบายความชื้นที่จุดตัดออก
- ตัวเลือกสภาพอากาศหนาวเย็น: องค์ประกอบเครื่องทำความร้อนอุณหภูมิ
- ระยะเวลาการให้บริการ: โดยปกติแล้วตลับหมึกจะเปลี่ยนทุกปี
