C41028 คือวาล์วควบคุมซีรีส์ D-2 ระดับมืออาชีพที่ได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมมาโดยเฉพาะเพื่อให้การจัดการแรงดันที่มีความแม่นยำสูงสำหรับสถาปัตยกรรมนิวแม...
วาล์วควบคุมแรงดันอากาศ D-2 นี้ทำหน้าที่เป็นส่วนประกอบสำคัญสำหรับการควบคุมรอบการทำงานของเครื่องอัดอากาศภายในระบบแหล่งอากาศของยานพาหนะเพื่อการพาณิชย์...
ในฐานะแกนควบคุมอัจฉริยะของระบบแหล่งอากาศในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ วาล์วควบคุมแรงดันอากาศ D-2 นี้ทำหน้าที่สำคัญในการจัดการวงจรโหลดของเครื่องอัดอากาศอย...
วาล์วควบคุมนี้เป็นศูนย์กลางควบคุมแรงดันที่ออกแบบมาโดยเฉพาะสำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ที่มีความจุสูง ซึ่งรับผิดชอบในการตรวจสอบแบบเรียลไทม์และรักษาแร...
Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตและผู้จำหน่าย European Unloader Valves ระดับมืออาชีพ ซึ่งเป็นส่วนประกอบสำคัญในระบบเบรกลมของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของยุโรป วาล์วขนถ่ายของเราได้รับการออกแบบเพื่อควบคุมเอาท์พุตของเครื่องอัดอากาศอย่างแม่นยำ ทำให้มั่นใจได้ว่าระบบจะทำงานภายในช่วงแรงดันที่เหมาะสมที่สุด เราจัดหาวาล์วขนถ่ายที่หลากหลายสำหรับรถบรรทุก รถโดยสาร และรถพ่วง ซึ่งรองรับการใช้งานทั้ง OE และหลังการขาย ด้วยโรงงานขนาด 30,000 ตร.ม. และการวิจัยและพัฒนาภายในบริษัท เราจึงส่งมอบวาล์วที่เชื่อถือได้ ทนทาน และประสิทธิภาพสูงที่ตอบสนองความต้องการที่เข้มงวดของอุตสาหกรรมยานยนต์เพื่อการพาณิชย์ทั่วโลก
เรามีวาล์วขนถ่ายให้เลือกมากมาย แต่ละวาล์วได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมสำหรับแรงดันของระบบเฉพาะ การกำหนดค่าพอร์ต และข้อกำหนดในการบูรณาการ กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราประกอบด้วยวาล์วขนถ่ายอัตโนมัติมาตรฐาน รุ่นแรงดันสูง รุ่นที่มีช่องเติมลมยางในตัว และรุ่นอุปนัยวงจรคู่ ด้านล่างนี้คือบทสรุปของรุ่นหลักของเราและการใช้งานทั่วไป
| รุ่น/ประเภท | คุณสมบัติที่สำคัญ | การใช้งานทั่วไป |
|---|---|---|
| วาล์วขนถ่ายอัตโนมัติมาตรฐาน | คัตเอาท์ 8.1 บาร์ ดีไซน์กะทัดรัด ทดแทนโดยตรง | ระบบลมรถบรรทุกและรถพ่วงทั่วไป |
| วาล์วขนถ่ายระบบแรงดันสูง | คัตเอาท์ 9.5 บาร์ ไดอะแฟรมเสริมแรง วาล์วนิรภัย | รถบรรทุกสำหรับงานหนัก ระบบนิวแมติกส์ที่มีความต้องการสูง |
| วาล์วขนถ่ายพร้อมพอร์ตเติมลมยาง | พอร์ตเติมลมในตัว 8.1 บาร์ ทนต่อการกัดกร่อน | ยานพาหนะที่ต้องเติมลมยางบนรถ |
| วาล์วขนถ่ายอุปนัยแบบวงจรคู่ | เซ็นเซอร์อินดักทีฟ, การควบคุมวงจรคู่, สูงสุด 10 บาร์ | ระบบบูรณาการ EBS/ABS ขั้นสูง |
| วาล์ว Unloader แบบบาลานซ์แบบหลายพอร์ต | หลายพอร์ต ลูกสูบสมดุล 8.1 บาร์ | วงจรนิวแมติกส์ที่ซับซ้อนที่มีคอนซูเมอร์หลายตัว |
| วาล์วขนถ่ายแรงดันสูงขนาดกะทัดรัด 10 บาร์ | คัตเอาท์ 10 บาร์ ตัวเครื่องกะทัดรัด น้ำหนักเบา | การติดตั้งที่มีพื้นที่จำกัด, ระบบแรงดันสูง |
วาล์วขนถ่ายของยุโรปของเราได้รับการออกแบบสำหรับการติดตั้งโดยตรงบนรถบรรทุกเพื่อการพาณิชย์ของยุโรป รวมถึงรถบรรทุก MAN, DAF, Iveco, Scania และ Volvo ตลอดจนรถพ่วงและรถโดยสาร วาล์วแต่ละตัวได้รับการออกแบบทางวิศวกรรมเพื่อให้ตรงกับข้อกำหนดเฉพาะของอุปกรณ์ดั้งเดิมสำหรับการตั้งค่าแรงดัน ขนาดพอร์ต และการเชื่อมต่อไฟฟ้า (ถ้ามี) เราใช้วัสดุคุณภาพสูง เช่น อลูมิเนียมอัลลอยด์ที่ทนต่อการกัดกร่อนและส่วนประกอบสแตนเลส เพื่อให้มั่นใจถึงอายุการใช้งานที่ยาวนานในสภาพแวดล้อมการทำงานที่รุนแรง
คุณค่าทางวิศวกรรมที่เรามอบให้ประกอบด้วย:
เมื่อเลือกวาล์วขนถ่าย พารามิเตอร์ต่อไปนี้มีความสำคัญ:
วาล์วของเราผ่านการทดสอบการทำงาน 100% ก่อนจัดส่ง รวมถึงการสอบเทียบแรงดันและการทดสอบการรั่ว
เรามีตัวเลือกการกำหนดค่ามากมายเพื่อให้ตรงกับความต้องการของระบบเฉพาะของคุณ:
สำหรับการรวมระบบอัตโนมัติ วาล์วขนถ่ายแบบเหนี่ยวนำของเราจะให้สัญญาณดิจิทัลที่ EBS หรือระบบเทเลเมติกส์ของยานพาหนะใช้เพื่อตรวจสอบการหมุนเวียนของคอมเพรสเซอร์และแรงดันของระบบ ช่วยให้สามารถบำรุงรักษาเชิงคาดการณ์และปรับปรุงการจัดการกลุ่มยานพาหนะได้ดีขึ้น
โรงงานผลิตของเราได้รับการรับรอง IATF 16949 และวาล์วขนถ่ายของเราสอดคล้องกับ ECE R13 และมาตรฐานสากลอื่นๆ ที่เกี่ยวข้อง แต่ละชุดการผลิตจะต้อง:
การติดตั้งไม่ซับซ้อน: วาล์วจะติดตั้งโดยตรงกับเครื่องอัดอากาศหรือแบบอินไลน์ในท่อระบาย เราให้คำแนะนำในการติดตั้งโดยละเอียดและข้อกำหนดแรงบิด โดยทั่วไปการบำรุงรักษาเกี่ยวข้องกับการตรวจสอบไดอะแฟรมและซีลเป็นระยะ มีชุดอุปกรณ์ทดแทนให้ ทีมสนับสนุนด้านเทคนิคของเราสามารถช่วยแก้ไขปัญหาและเพิ่มประสิทธิภาพระบบได้
เพื่อเตรียมใบเสนอราคาและการกำหนดค่าที่แม่นยำ เราจำเป็นต้องมีข้อมูลโครงการต่อไปนี้:
ด้วยข้อมูลนี้ เราสามารถแนะนำรุ่นที่เหมาะสมที่สุดจากกลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราหรือพัฒนาโซลูชันแบบกำหนดเองได้
วาล์วขนถ่ายจะควบคุมเอาท์พุตของเครื่องอัดอากาศโดยการขนถ่ายคอมเพรสเซอร์เมื่อระบบถึงแรงดันคัตเอาท์ เพื่อป้องกันแรงดันเกิน นอกจากนี้ยังช่วยให้คอมเพรสเซอร์ทำงานโดยไม่ต้องโหลดจนกว่าแรงดันจะลดลงจนถึงจุดตัดเข้า
รถบรรทุกยุโรปส่วนใหญ่ใช้ระบบ 8.1 บาร์ (120 psi) หรือ 9.5 บาร์ (140 psi) ตรวจสอบคู่มือซ่อมบำรุงรถยนต์ของคุณหรือเครื่องหมายวาล์วที่มีอยู่ เรายังช่วยคุณกำหนดการตั้งค่าที่ถูกต้องตามคอมเพรสเซอร์และส่วนประกอบของระบบได้อีกด้วย
ใช่ เรามีโมเดลหลายรุ่นที่มีช่องเติมลมยางในตัว สิ่งเหล่านี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับยานพาหนะที่ต้องการความสามารถในการเติมลมยางบนรถ โดยทั่วไปแล้วพอร์ตจะเป็นประเภทการเชื่อมต่อด่วน
ใช่ วาล์วของเราได้รับการออกแบบเพื่อใช้ทดแทนโดยตรงสำหรับวาล์วขนถ่าย OEM ที่ใช้กับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ของยุโรป เราจับคู่ขนาดพอร์ตดั้งเดิม การตั้งค่าแรงดัน และการเชื่อมต่อไฟฟ้าเพื่อให้มั่นใจในการติดตั้งแบบปลั๊กแอนด์เพลย์
สำหรับรุ่นมาตรฐาน เราจะรักษาสินค้าคงคลังและสามารถจัดส่งได้ภายใน 7–15 วัน การกำหนดค่าแบบกำหนดเอง (เช่น การตั้งค่าแรงดันพิเศษหรือการปรับเปลี่ยนพอร์ต) โดยทั่วไปต้องใช้เวลา 3–4 สัปดาห์ ขึ้นอยู่กับความซับซ้อนและปริมาณ
ใช่ เราจัดเตรียมเอกสารข้อมูลผลิตภัณฑ์ คู่มือการติดตั้ง และแบบร่าง CAD ตามคำขอ ทีมวิศวกรของเราพร้อมให้การสนับสนุนทางเทคนิคผ่านทางอีเมลหรือโทรศัพท์
หากต้องการข้อมูลเพิ่มเติมหรือขอใบเสนอราคา โปรดติดต่อทีมผู้ผลิต European Unloader Valve ของเรา คุณยังสามารถสำรวจผลิตภัณฑ์ทั้งหมดของเราได้อีกด้วย รถเพื่อการพาณิชย์ของยุโรป ส่วนประกอบ
ผลงานของเรายังรวมถึงผลิตภัณฑ์ เครื่องทำลมแห้งแบบยุโรป สำหรับแอปพลิเคชันที่มีช่วงการทำงาน อินเทอร์เฟซ หรือข้อกำหนดในการผสานรวมที่แตกต่างกัน