Truck Air Dryer Assembly Manufacturers

เครื่องทำลมแห้งแบบยุโรป – อากาศที่สะอาดและแห้งเพื่อการเบรกที่เชื่อถือได้

Zhejiang Gongzheng Machinery Co., Ltd. เป็นผู้ผลิตเครื่องทำลมแห้งแบบยุโรปสำหรับระบบเบรกลมรถยนต์เชิงพาณิชย์อย่างมืออาชีพ กลุ่มผลิตภัณฑ์ของเราครอบคลุมถึงตลับสปินออน ชุดประกอบแบบรวม และหน่วยประมวลผลอากาศขั้นสูง (APU) ที่ออกแบบมาสำหรับรถบรรทุกหนัก รถโดยสาร และรถพ่วงที่ทำงานภายใต้มาตรฐานยุโรป เราจัดหาส่วนประกอบหลังการขายและ OEM ด้วยส่วนประกอบที่ช่วยขจัดความชื้น น้ำมัน และอนุภาคปนเปื้อนออกจากอากาศอัด ปกป้องวาล์วดาวน์สตรีม ห้องเบรก และโมดูเลเตอร์ ABS/EBS

ในฐานะที่เป็น ผู้ผลิตเครื่องเป่าลมยุโรป เราผสมผสานการตัดเฉือนภายในองค์กร การประกอบอัตโนมัติ และการทดสอบการทำงาน 100% เพื่อมอบประสิทธิภาพที่สม่ำเสมอ โรงงานขนาด 30,000 ตร.ม. และระบบคุณภาพที่ได้รับการรับรองจาก IATF รองรับการผลิตในปริมาณมากพร้อมความสามารถในการตรวจสอบย้อนกลับ ไม่ว่าคุณจะต้องการตลับหมึกทดแทนสำหรับกลุ่มรถ Volvo, Scania, MAN หรือ DAF หรือ APU แบบกำหนดเองสำหรับโปรแกรมรถยนต์ใหม่ เราก็ให้การสนับสนุนด้านวิศวกรรมและสร้างต้นแบบอย่างรวดเร็ว

กลุ่มผลิตภัณฑ์เครื่องทำลมแห้งจากยุโรปของเรา

เรามีผลิตภัณฑ์หลักสี่ประเภท ซึ่งแต่ละประเภทเหมาะกับแพลตฟอร์มยานพาหนะและความต้องการของระบบเฉพาะ ตารางด้านล่างสรุปการกำหนดค่าที่มีอยู่

ความเหมาะสมของแอปพลิเคชันและเกณฑ์การคัดเลือก

การเลือกเครื่องทำลมแห้งที่ถูกต้องขึ้นอยู่กับกำลังของคอมเพรสเซอร์ ปริมาตรของระบบ แรงดันใช้งาน และสภาวะแวดล้อม เราพิจารณาพารามิเตอร์ต่อไปนี้เมื่อเสนอวิธีแก้ปัญหา:

• แพลตฟอร์มยานพาหนะ – OEM ของยุโรป (Volvo, Scania, MAN, DAF, Mercedes-Benz, Iveco) และรุ่นปี
• การกระจัดของคอมเพรสเซอร์ – โดยทั่วไป 300–600 ลิตร/นาที สำหรับรถบรรทุกงานหนัก
• ความดันของระบบ – มาตรฐาน 8.5–12.5 บาร์; มีรุ่นแรงดันสูงให้เลือก
• การจัดหาไฟฟ้า – 12V หรือ 24V DC; แบบอุ่นหรือไม่อุ่นสำหรับสภาพอากาศหนาวเย็น
• การกำหนดค่าพอร์ต – ประเภทเกลียวทางเข้า/ออก (M22, 1/2" BSP, 3/8" NPT) และจำนวนพอร์ตบริการ
• การวางแนวการติดตั้ง - แนวตั้งหรือแนวนอน การออกแบบตัวยึดสำหรับแชสซีหรือรางเฟรม

ข้อมูลจำเพาะและประสิทธิภาพที่สำคัญ

เครื่องทำลมแห้งยุโรปของเราได้รับการออกแบบให้ตรงตามเกณฑ์มาตรฐานประสิทธิภาพต่อไปนี้:

• การปราบปรามจุดน้ำค้าง – โดยทั่วไปจะมีอุณหภูมิต่ำกว่าสภาพแวดล้อมโดยรอบ 15–25 °C ที่อัตราการไหลที่กำหนด
• ประสิทธิภาพการกำจัดน้ำมัน – >99.9% สำหรับน้ำมันเหลวและละอองลอย
• คะแนนการกรอง – อนุภาคขนาด 5–10 ไมครอน ขั้นตอนการรวมตัวกันที่เป็นทางเลือก
• ล้างปริมาณ – 15–25% ของเอาต์พุตคอมเพรสเซอร์สำหรับการสร้างสารดูดความชื้นใหม่
• กำลังเครื่องทำความร้อน – 80–150 W (ควบคุมด้วยเทอร์โมสตัท) เพื่อป้องกันความเย็นจัด

แต่ละยูนิตได้รับการทดสอบการรั่วที่แรงดันใช้งาน 1.5 เท่า และตรวจสอบการทำงานบนแท่นทดสอบเฉพาะ เราเก็บรักษาบันทึกแบทช์เพื่อสามารถตรวจสอบย้อนกลับได้อย่างสมบูรณ์

การประกันคุณภาพและการปฏิบัติตามข้อกำหนด

โรงงานผลิตของเราดำเนินงานภายใต้ระบบการจัดการคุณภาพ IATF 16949 ขั้นตอนคุณภาพที่สำคัญ ได้แก่ :

• การตรวจสอบวัสดุที่เข้ามา – เกรดสารดูดความชื้น วัสดุตัวเรือน สารประกอบซีล
• การทดสอบการรั่วไหลและการตรวจสอบแรงบิดในกระบวนการ
• การทดสอบการทำงาน 100% – แรงดันตก รอบการล้าง การดึงกระแสไฟของเครื่องทำความร้อน
• การทดสอบความทนทานของตัวอย่างแบบสุ่ม – 500,000 รอบหรืออายุการใช้งานที่เทียบเท่า

ผลิตภัณฑ์สอดคล้องกับ ECE R13 (เบรก) และคำสั่ง EU ที่เกี่ยวข้องสำหรับส่วนประกอบรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ เราจัดทำใบรับรองความสอดคล้องในการจัดส่งแต่ละครั้ง

บูรณาการกับระบบนิวเมติกและอิเล็กทรอนิกส์

รถบรรทุกยุโรปยุคใหม่ผสานรวมเครื่องทำลมแห้งเข้ากับการจัดการแรงดันแบบอิเล็กทรอนิกส์มากขึ้น โมดูล APU ของเรามีพอร์ตสำหรับเซ็นเซอร์ความดัน และสามารถกำหนดค่าสำหรับการสื่อสาร CAN บัสได้ สำหรับกลุ่มยานพาหนะที่เปลี่ยนไปใช้ EBS เรามีเครื่องทำลมแห้งพร้อมโซลินอยด์วาล์วในตัวสำหรับการควบคุมการฟื้นฟูและการวินิจฉัยระบบ เรายังจัดหาเข้ากันได้ วาล์วขนถ่ายแบบยุโรป และ วาล์วป้องกันวงจรยุโรป ส่วนประกอบเพื่อทำให้ระบบบำบัดอากาศสมบูรณ์

การติดตั้ง การบำรุงรักษา และการสนับสนุนการบริการ

การติดตั้งเป็นไปตามแนวทางปฏิบัติมาตรฐานของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์: ติดตั้งเครื่องทำลมแห้งบนรางแชสซีหรือโครงยึด เชื่อมต่อท่อระบายคอมเพรสเซอร์ และเดินเส้นทางไล่ไอเสียออกจากอากาศเข้า รุ่นที่ให้ความร้อนจำเป็นต้องมีการเชื่อมต่อพลังงานแบบหลอมละลาย เราจัดทำแบบการติดตั้งและข้อกำหนดแรงบิดให้กับแต่ละยูนิต

การบำรุงรักษาที่แนะนำ ได้แก่ การเปลี่ยนตลับดูดความชื้นทุกๆ 12–24 เดือนหรือ 150,000–300,000 กม. ขึ้นอยู่กับสภาพการใช้งาน ชุดบริการของเราประกอบด้วยคาร์ทริดจ์ โอริง และช่องล้างสำรอง เรารักษาสินค้าคงคลังไว้มากกว่า 200,000 หน่วยเพื่อรองรับคำสั่งซื้อเร่งด่วน

ข้อมูลที่เราใช้กำหนดค่าโซลูชันของคุณ

เพื่อจัดทำใบเสนอราคาและคำแนะนำผลิตภัณฑ์ที่แม่นยำ เราจำเป็นต้องมีข้อมูลโครงการดังต่อไปนี้:

• ยี่ห้อ รุ่น และปีของรถยนต์ (หรือหมายเลขชิ้นส่วน OEM ของเครื่องเป่าลมปัจจุบัน)
• ประเภทคอมเพรสเซอร์และการกระจัด (ถ้าทราบ)
• แรงดันการทำงานของระบบและแรงดันไฟฟ้า
• ช่วงอุณหภูมิแวดล้อม (สำหรับการเลือกเครื่องทำความร้อน)
• การกำหนดค่าพอร์ตที่ต้องการและการวางแนวการติดตั้ง
• ปริมาณประจำปีและกำหนดการส่งมอบ
• ข้อกำหนดพิเศษใดๆ (เช่น พอร์ตเติมลมยาง ตัวเก็บเสียง การรวมเซ็นเซอร์)

ส่งรายละเอียดเหล่านี้ผ่านแบบฟอร์มสอบถามของเราหรือติดต่อทีมวิศวกรของเราโดยตรง โดยทั่วไปเราจะตอบกลับพร้อมเอกสารข้อมูลทางเทคนิคและใบเสนอราคาภายใน 48 ชั่วโมง

คำถามที่พบบ่อย