จะทำอย่างไรถ้าเครื่องทำลมแห้งเบรกค้างและอุดตันในฤดูหนาว?

ในฤดูหนาวที่รุนแรง ภัยคุกคามที่ใหญ่ที่สุดต่อระบบเบรกแบบนิวแมติกของรถยนต์เชิงพาณิชย์คือการแข็งตัวและการอุดตันของเบรก เครื่องเป่าลมเบรก . เมื่ออุณหภูมิโดยรอบลดลงต่ำกว่าจุดเยือกแข็งหากภายใน องค์ประกอบเครื่องทำความร้อน ล้มเหลวหรือ ตลับดูดความชื้น อิ่มตัว การควบแน่นภายในเส้นจะกลายเป็นน้ำแข็งอย่างรวดเร็ว สิ่งนี้นำไปสู่การจับกุม วาล์วล้าง และวงจรอากาศขัดข้องจนทำให้รถติดเนื่องจากไม่สามารถปลดเบรกจอดรถได้ ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนฉุกเฉินระดับมืออาชีพและรายละเอียดทางเทคนิคสำหรับการฟื้นฟู ณ ที่เกิดเหตุ

ความช่วยเหลือด้านความร้อนภายนอก: กำหนดเป้าหมายไปที่วาล์วไล่อากาศและตัวถัง

เมื่อคอมเพรสเซอร์ทำงานแต่แรงดันถังบริการไม่เพิ่มขึ้น และไม่มีเสียงไอเสียจากเครื่องทำลมแห้ง วาล์วล้าง โดยทั่วไปแล้วภายในฐานจะปิดแบบแช่แข็ง

การประยุกต์ใช้แหล่งความร้อน: ภายใต้สภาพสนาม สามารถใช้ปืนความร้อนแบบพกพาหรือเครื่องเป่าผมอุตสาหกรรมเพื่อจ่ายความร้อนอย่างต่อเนื่องไปยังฐานเครื่องเป่า โดยเฉพาะบริเวณช่องระบายอากาศ พลังงานความร้อนนี้จะละลายผลึกน้ำแข็งที่อยู่รอบๆ ลูกสูบภายใน และฟื้นฟูการเคลื่อนไหวของวาล์วปีกนก

หลีกเลี่ยงเปลวไฟเปิด: ห้ามใช้เปลวไฟ เช่น คบเพลิง เพื่อให้ความร้อนแก่ฐานเครื่องอบผ้าโดยเด็ดขาด บริเวณโดยรอบ เครื่องเป่าลมเบรก ประกอบด้วยท่ออากาศพลาสติก ชุดสายไฟ และซีลยางภายในที่ไวต่อความเสียหายสูงหรืออันตรายจากไฟไหม้จากการสัมผัสเปลวไฟโดยตรง

การแทรกแซงทางกล: วิธีการกวาดล้างการสั่นสะเทือน

หากไม่มีเครื่องมือทำความร้อน การสั่นสะเทือนทางกลที่ควบคุมได้อาจช่วยแก้ปัญหาชั่วคราวได้

การแตะปานกลาง: ใช้ค้อนยางหรือด้ามประแจเคาะเบา ๆ รอบฐานอลูมิเนียมของตัว เครื่องเป่าลมเบรก . การสั่นสะเทือนนี้ช่วยทำให้ชั้นน้ำแข็งบางๆ แตกกระจาย วาล์วล้าง ที่นั่ง เมื่อรวมกับแรงดันที่เกิดจากเครื่องอัดอากาศ อาจทำให้การอุดตันหายไปได้

ความแม่นยำ: การกรีดต้องหลีกเลี่ยงเปลือกโลหะบางๆ ของตัว ตลับดูดความชื้น และขั้วต่อเซ็นเซอร์ไฟฟ้าเพื่อป้องกันการแตกของเปลือกหรือไฟฟ้าขัดข้องซึ่งจะส่งผลให้อากาศรั่วรุนแรงยิ่งขึ้น

การรักษาฉุกเฉินด้วยลม: การฉีด De-icer แบบพิเศษ

หากน้ำแข็งอุดตันอยู่ลึกภายในตัวเครื่อง เช่น ที่ด้านใน เช็ควาล์ว จำเป็นต้องมีการแทรกแซงทางเคมีเพื่อลดจุดเยือกแข็ง

การฉีดสายสัญญาณ: ถอดท่อไอดีจากคอมเพรสเซอร์ไปยังเครื่องเป่าและฉีดสารเฉพาะทางจำนวนเล็กน้อย สารป้องกันการแข็งตัวของเบรกลม (โดยทั่วไปจะใช้ไอโซโพรพิลแอลกอฮอล์เป็นหลัก) เชื่อมต่อสายอีกครั้งและสตาร์ทเครื่องยนต์ อากาศอัดจะนำสารป้องกันการแข็งตัวเข้าไปในเครื่องอบแห้งเพื่อละลายน้ำแข็ง

ข้อควรระวัง: วิธีนี้ใช้สำหรับการช่วยเหลือฉุกเฉินเท่านั้น การใช้สารป้องกันการแข็งตัวมากเกินไปจะทำให้อายุการใช้งานของสื่อภายในลดลง ตลับดูดความชื้น . ต้องเปลี่ยนตลับหมึกด้วยชุดใหม่โดยเร็วที่สุดหลังเกิดเหตุฉุกเฉิน

บายพาสและการตรวจสอบ: การแก้ไขปัญหาวงจรควบคุม

บางครั้งจุดเยือกแข็งไม่อยู่ในวงจรหลักแต่อยู่ที่ เส้นขนถ่าย ระหว่าง ผู้ว่าราชการจังหวัด และเครื่องอบผ้า

การล้างสายสัญญาณ: ตรวจสอบท่อเส้นผ่านศูนย์กลางเล็กที่เชื่อมต่อกับพอร์ตควบคุมเครื่องเป่า หากการควบแน่นค้างในบรรทัดนี้ อาจส่งสัญญาณการขนถ่ายที่ผิดพลาดไปยังเครื่องอบผ้า การถอดสายออกเพื่อล้างน้ำและน้ำแข็งก่อนเชื่อมต่อใหม่มักจะช่วยแก้ปัญหาที่ระบบไม่สามารถสร้างแรงกดดันได้

การตรวจสอบกำลังเครื่องทำความร้อน: ตรวจสอบปลั๊กไฟฟ้าที่ด้านล่างของเครื่องอบผ้าว่าหลวมหรือไม่ ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อตรวจสอบ 24V/12V แหล่งจ่ายไฟเพื่อให้แน่ใจว่า องค์ประกอบเครื่องทำความร้อน กำลังทำงานอยู่ในระหว่างการขับรถยนต์

การระบายน้ำเชิงป้องกัน: การบำรุงรักษาอ่างเก็บน้ำ

ครั้งหนึ่ง เครื่องเป่าลมเบรก การอุดตันจะหมดไป ถังเก็บอากาศในรถยนต์ทั้งหมดจะต้องถูกระบายออกด้วยตนเองทันที

การขจัดอันตรายทุติยภูมิ: แม้ว่าเครื่องทำลมแห้งจะทำงาน ความชื้นที่ตกค้างอาจยังคงอยู่ในระบบดาวน์สตรีม เช่น วาล์วรีเลย์หรือห้องเบรก เปิดวาล์วระบายแบบแมนนวลที่ด้านล่างของถังจนกระทั่งเหลือเพียงอากาศแห้งเท่านั้นเพื่อป้องกันการแข็งตัวในฮาร์ดแวร์เบรกเพิ่มเติม