กงเจิง
กงเจิง
กงเจิง
กงเจิง
กงเจิง
กงเจิง
กงเจิง
กงเจิง
กงเจิง
กงเจิง
กงเจิง
กงเจิง
กงเจิง
กงเจิง
กงเจิง
กงเจิง
บทนำ: การควบคุมเบรกหลักของคนขับ
เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรกในรถบรรทุกหนัก คุณจะไม่ได้ดึงสายเคเบิลหรือดันของเหลวผ่านท่อ คุณกำลังใช้งานวาล์วเหยียบเบรก หรือที่เรียกว่าวาล์วดอกยาง ซึ่งอยู่ใต้พื้นห้องโดยสารหรือบนไฟร์วอลล์ วาล์วนี้จะควบคุมปริมาณอากาศอัดจากถังลมที่ไปถึงห้องเบรกในแต่ละล้อ เหยียบแป้นต่อไปอีกวาล์วจะส่งอากาศมากขึ้น ทำให้เบรกแรงขึ้น ปล่อยแป้นแล้ววาล์วจะเปิดช่องไอเสีย เพื่อปล่อยอากาศออกเพื่อปลดเบรก
คำอธิบายง่ายๆ ดังกล่าวเป็นคำตอบหลักของคำถามที่ว่า "วาล์วเบรกเท้าทำหน้าที่อะไร" มันคือการควบคุมหลักของคนขับสำหรับระบบเบรกบริการ การทำความเข้าใจสิ่งที่เกิดขึ้นภายในวาล์วช่วยให้คุณวินิจฉัยความล้มเหลว เลือกอุปกรณ์ทดแทน และเข้าใจว่าทำไมรถบรรทุกสมัยใหม่จึงใช้การออกแบบวงจรคู่
วาล์วเบรกเท้าทำงานอย่างไรในระบบเบรกลม
ภายในวาล์ว ระบบลูกสูบและสปริงจะแปลการเคลื่อนที่ของแป้นเหยียบเป็นแรงดันอากาศ เมื่อเหยียบคันเร่ง ทางเข้าจะปิดและช่องไอเสียจะเปิด จึงไม่เกิดแรงดันไปถึงห้องเบรก เมื่อคุณเหยียบแป้น แรงจะบีบอัดสปริงภายในของวาล์วซึ่งจะเลื่อนลูกสูบ ซึ่งจะเป็นการเปิดพอร์ตทางเข้าและปิดพอร์ตไอเสีย อากาศอัดจากถังจ่ายจะไหลผ่านวาล์วเข้าสู่สายเบรก
ลองคิดว่ามันเป็น faucet ที่แม่นยำสำหรับอากาศ ยิ่งคุณเหยียบคันเร่งลึก วาล์วก็จะเปิดมากขึ้น และแรงดันส่งที่ห้องเบรกก็จะสูงขึ้นตามไปด้วย เนื่องจากแรงดันเอาต์พุตเป็นสัดส่วนกับตำแหน่งแป้น คุณจึงสามารถเบรกเบาๆ เพื่อหยุดอย่างนุ่มนวลหรือออกแรงเต็มเพื่อหยุดฉุกเฉินได้ วาล์วเบรกเท้าไม่สามารถส่งแรงดันได้มากกว่าที่เก็บไว้ในถังลม ดังนั้นแรงดันของระบบจึงอยู่ที่เพดานเสมอ
จากวาล์ว อากาศจะเคลื่อนที่ในสองทิศทาง: โดยตรงไปยังห้องเบรกบางห้อง และบนรถบรรทุกหลายคัน ไปยังวาล์วรีเลย์ที่ทำหน้าที่เพลาล้อหลังหรือรถพ่วง วาล์วรีเลย์รับสัญญาณควบคุมและใช้การจ่ายอากาศภายในเพื่อเติมห้องเบรกให้เร็วขึ้น ซึ่งจะทำให้เวลาตอบสนองสั้นลง หากต้องการดูส่วนประกอบนี้โดยละเอียดยิ่งขึ้น โปรดดูที่ วาล์วรีเลย์ทำงานอย่างไรกับวาล์วเบรกเท้า ในระบบเบรกลม
ผู้ผลิตวาล์วรีเลย์เบรกอากาศรถพ่วงรถบรรทุกซัพพลายเออร์ เจ้อเจียง Gongzheng โรงงานชิ้นส่วนรถยนต์คือผู้ผลิตวาล์วรีเลย์ของจีนและซัพพลายเออร์วาล์วรีเลย์เบรกอากาศแบบกำหนดเอง... ดูผลิตภัณฑ์ →หากคุณต้องการเจาะลึกลงไปถึงการเคลื่อนไหวภายในของวาล์วเอง อ่านคู่มือหลักการวาล์วเบรกเท้าโดยละเอียดของเรา .
รูปแบบการติดตั้ง: แบบตั้งพื้นกับแบบเหนือศีรษะ
วาล์วเบรกเท้าถูกสร้างขึ้นในรูปแบบการติดตั้งทั่วไปสองแบบ วาล์วแบบติดตั้งบนพื้นมีแป้นเหยียบที่วางราบบนพื้นห้องโดยสาร โดยแผ่นแป้นเหยียบทำมุมเพื่อให้เท้าของคุณวางบนพื้นได้อย่างเป็นธรรมชาติ การออกแบบนี้พบได้ทั่วไปในรถบรรทุกทั่วไปและให้จุดหมุนที่ตรงและมั่นคงแก่คนขับ รูปแบบเหนือศีรษะใช้คันเหยียบแบบแขวนที่หล่นลงมาจากใต้แผงหน้าปัด ซึ่งมักจะใช้กับรถบรรทุกหัวเก๋งซึ่งมีพื้นที่จำกัด ฟังก์ชั่นภายในเหมือนกันทั้งสองสไตล์ แต่กลไกดอกยางแตกต่างกัน ดังนั้นวาล์วเปลี่ยนจะต้องตรงกับประเภทการติดตั้งเดิม
การออกแบบวงจรคู่: เหตุใดความซ้ำซ้อนจึงมีความสำคัญ
ระบบเบรกลมสมัยใหม่ใช้วาล์วเบรกเท้าแบบวงจรคู่เพื่อเหตุผลด้านความปลอดภัยที่ชัดเจน: การสำรอง วาล์วดูอัลวงจรมีพอร์ตจ่ายอิสระสองพอร์ตและวงจรส่งอิสระสองวงจร โดยปกติวงจรหนึ่งจะทำหน้าที่เบรกหน้า ในขณะที่อีกวงจรจะทำหน้าที่เบรกหลัง หรือวงจรหนึ่งจะทำหน้าที่กับรถแทรกเตอร์และอีกวงจรจะทำหน้าที่กับรถพ่วง หากสายไฟขาดในวงจรหนึ่ง อีกวงจรหนึ่งจะยังคงจ่ายอากาศต่อไป ดังนั้นผู้ขับขี่จึงยังคงรักษาความสามารถในการเบรกบางส่วนไว้ได้
ซึ่งไม่เหมือนกับกำลังเบรกเต็มที่ วงจรที่ล้มเหลวเพียงวงจรเดียวจะลดแรงเบรกทั้งหมดลง แต่จะทำให้รถสามารถควบคุมได้เพียงพอที่จะชะลอความเร็วและออกนอกถนน วาล์ววงจรเดียวรุ่นเก่าขาดการป้องกันนี้ การรั่วไหลในวงจรเดียวหมายถึงการสูญเสียการเบรกโดยสิ้นเชิง ด้วยเหตุนี้ วาล์วสองวงจรจึงกลายเป็นมาตรฐานในระบบเบรกลมของรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ และตรรกะเดียวกันนี้จะใช้ไม่ว่าคุณจะเปลี่ยนวาล์วบนรถบรรทุกทางตรง รถแทรกเตอร์ หรือรถพ่วงแบบรวมงานหนัก
วาล์วเบรกเท้ากับวาล์วเบรกมือ: อะไรคือความแตกต่าง?
คนขับมักจะสับสนระหว่างวาล์วเบรกเท้ากับวาล์วเบรกมือ เนื่องจากวาล์วทั้งสองติดตั้งอยู่ภายในห้องโดยสาร การแบ่งส่วนนั้นง่ายดาย: วาล์วเบรกเท้าจะควบคุมเบรกบริการของยานพาหนะทั้งคัน รวมถึงรถพ่วงที่รวมกันด้วย วาล์วเบรกมือซึ่งโดยปกติจะติดตั้งอยู่บนคอพวงมาลัย จะควบคุมเฉพาะเบรกบริการรถพ่วงหรือเบรกจอดรถของรถพ่วงเท่านั้น ไม่สามารถใช้แทนวาล์วเบรกเท้าได้
การใช้วาล์วเบรกมือในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่อาจทำให้เบรกของรถพ่วงร้อนเกินไปหรือสึกหรอไม่สม่ำเสมอ เนื่องจากวาล์วไม่ได้ออกแบบมาให้เบรกอย่างต่อเนื่อง วาล์วเบรกเท้าเป็นตัวควบคุมหลัก และควรใช้สำหรับการเบรกแบบปกติและฉุกเฉิน ในระหว่างการตรวจสอบก่อนการเดินทาง ให้ตรวจสอบว่าวาล์วทั้งสองตอบสนองอย่างเหมาะสม และเบรกมือกลับคืนสู่ตำแหน่งที่ปล่อยจนสุดแล้ว
ประเภทของวาล์วเบรกเท้า
ในตลาดหลังการขาย คุณจะเห็นวาล์วเบรกเท้าที่มีป้ายกำกับว่า ประเภท A, ประเภทบี หรือ ประเภท E ชื่อเหล่านี้อ้างอิงถึงแผนผังวงจรภายในและยุคของยานพาหนะที่ได้รับการออกแบบไว้ ตารางด้านล่างสรุปความแตกต่างในภาษาธรรมดา
| Type | การออกแบบวงจร | การใช้งานทั่วไป |
|---|---|---|
| ประเภท ก | วงจรเดียว | รถยนต์รุ่นเก่าและระบบเบรกลมสำหรับงานเบาบางรุ่น |
| Type B | วงจรคู่ | รถบรรทุกและรถแทรกเตอร์ที่ทันสมัยที่สุด |
| Type E | วงจรคู่ with improved control | ยานพาหนะหนักรุ่นใหม่และการอัพเกรดทดแทน |
เมื่อเปลี่ยนวาล์วเบรกเท้าอย่าเดาประเภท ตรวจสอบหมายเลขชิ้นส่วนเดิม นับจำนวนช่องลม และจับคู่การกำหนดค่าวงจร การติดตั้งวาล์ววงจรเดียวที่จำเป็นต้องใช้วาล์ววงจรคู่ทำให้เกิดอันตรายด้านความปลอดภัยอย่างร้ายแรง
ปัญหาวาล์วเบรกเท้าทั่วไปและความหมาย
ความล้มเหลวของวาล์วเบรกเท้ามักจะแสดงอาการหนึ่งในสามอาการ แต่ละอาการเชื่อมโยงกับปัญหาทางกายภาพภายในวาล์วหรือการเชื่อมต่อ
- การตอบสนองของการเบรกช้าหรืออ่อน หากรถบรรทุกใช้เวลาหยุดนานกว่าปกติหรือรู้สึกว่าแป้นเหยียบนิ่ม วาล์วอาจเปิดได้ไกลไม่พอ หรือช่องทางเข้าอาจถูกบล็อกบางส่วน แรงดันจ่ายต่ำในถังอาจทำให้เกิดสิ่งนี้ ดังนั้นควรตรวจสอบแรงดันของระบบก่อน หากมีแรงดันดี ให้ตรวจสอบทางเข้าวาล์วว่ามีการปนเปื้อนหรือความเสียหายภายในหรือไม่
- ลากเบรก. เบรกที่ยังคงทำงานบางส่วนหลังจากที่คุณปล่อยแป้นเหยียบชี้ไปที่ปัญหาไอเสีย หากพอร์ตไอเสียถูกกีดขวางด้วยสิ่งสกปรกหรือสปริงกลับอ่อน อากาศจะไม่สามารถระบายออกได้ และห้องเบรกยังคงมีแรงดันอยู่ ตรวจสอบแป้นเหยียบที่เกาะอยู่ และฟังเสียงท่อไอเสียล่าช้าหรือหายไปเมื่อปล่อยแป้นเหยียบ
- อากาศรั่ว เสียงฟู่อย่างต่อเนื่องรอบๆ วาล์วหรือใต้ห้องโดยสาร หมายความว่าอากาศไหลผ่านซีล ข้อต่อ หรือตัวเรือนที่แตกร้าว สารละลายสบู่และน้ำที่ใช้กับตัววาล์วและการเชื่อมต่อท่ออากาศจะทำให้เกิดฟองที่จุดรั่วไหล การรั่วไหลเล็กน้อยอาจกลายเป็นความล้มเหลวกะทันหันได้ ดังนั้นควรแก้ไขก่อนที่จะนำรถบรรทุกกลับมาให้บริการอีกครั้ง
การตรวจสอบเหล่านี้เป็นจุดเริ่มต้น หากตัววาล์วชำรุด ให้ซ่อมแซมหรือเปลี่ยนด้วยอุปกรณ์ที่ได้รับการรับรอง
สิ่งที่ควรมองหาเมื่อเลือกวาล์วเบรกเท้าทดแทน
เมื่อคุณพร้อมที่จะซื้อ ให้เน้นไปที่สเปคที่ส่งผลต่อความพอดีและความทนทาน ขั้นแรก ให้ยืนยันจำนวนวงจร รถบรรทุกของคุณใช้วาล์วเท้าเบรกแบบวงจรเดียวหรือสองวงจรหรือไม่? ในรถยนต์เพื่อการพาณิชย์สมัยใหม่เกือบทุกคัน คำตอบคือวงจรคู่ แต่ให้ตรวจสอบชิ้นส่วนดั้งเดิมและโครงร่างช่องแอร์ ประการที่สอง ปรับรูปแบบการติดตั้งและรูปทรงของแป้นให้ตรงกัน เพื่อให้ชิ้นส่วนทดแทนติดตั้งได้โดยไม่ต้องปรับเปลี่ยนพื้นห้องโดยสารหรือแผงหน้าปัด ประการที่สาม ตรวจสอบตัววาล์วและซีล ตัวอะลูมิเนียมหล่อพร้อมซีลยางคุณภาพสูง ทนทานต่อสภาวะที่ไม่เอื้ออำนวยได้ดีกว่าตัวเรือนที่มีการประทับตราแบบบาง
คุณสมบัติของซัพพลายเออร์มีความสำคัญพอๆ กับข้อกำหนดเฉพาะของชิ้นส่วน โรงงานชิ้นส่วนยานยนต์ Zhejiang Gongzheng ดำเนินงานภายใต้การรับรอง IATF 16949:2016 และ ISO/TS 16949:2009 ซึ่งหมายความว่ากระบวนการผลิตได้รับการจัดทำเป็นเอกสารและตรวจสอบเพื่อความสอดคล้องกัน ผู้ผลิตที่จัดหาอุปกรณ์ดั้งเดิมให้กับรถบรรทุกยี่ห้อต่างๆ เช่น FAW, JAC, Auman และ Dongfeng ปฏิบัติตามระเบียบวินัยด้านคุณภาพเดียวกันกับที่กำหนดโดย OEM สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ ระดับการควบคุมดังกล่าวจะช่วยลดโอกาสที่วาล์วจะรั่ว ติด หรือล้มเหลวก่อนกำหนด
หากคุณกำลังเปรียบเทียบตัวเลือกการเปลี่ยน เลือกดูคอลเลกชันวาล์วเบรกเท้าของเรา เพื่อดูรุ่นวงจรคู่และรูปแบบการติดตั้งที่เหมาะกับแพลตฟอร์มรถบรรทุกทั่วไป
ซัพพลายเออร์วาล์วควบคุมเท้าเบรกลมรถพ่วงรถบรรทุกแบบกำหนดเอง เจ้อเจียง Gongzheng โรงงานชิ้นส่วนรถยนต์คือผู้ผลิตวาล์วเท้าเบรกของจีนและซัพพลายเออร์วาล์วควบคุมเท้าเบรกอากาศแบบกำหนดเองเรา OEM / O... ดูผลิตภัณฑ์ →บทสรุป
วาล์วเบรกเท้าเป็นส่วนติดต่อหลักของผู้ขับขี่กับระบบเบรกลม โดยจะแปลงตำแหน่งแป้นเหยียบเป็นแรงดันอากาศที่แม่นยำ ส่งแรงดันนั้นไปยังเบรกบริการ และระบายอากาศออกเมื่อคุณปล่อยแป้น การออกแบบวงจรคู่ป้องกันการสูญเสียเบรกทั้งหมด และการทราบความแตกต่างระหว่างวาล์วเท้าและวาล์วเบรกมือ จะช่วยป้องกันไม่ให้ผู้ขับขี่ใช้การควบคุมที่ไม่ถูกต้อง เมื่อวาล์วแสดงสัญญาณของการตอบสนองช้า การลาก หรือการรั่วไหล ให้ตรวจสอบก่อนที่จะเกิดอันตรายจากท้องถนน เมื่อเปลี่ยนวาล์ว ให้ตรงกับประเภทวงจรและรูปแบบการติดตั้ง และเลือกซัพพลายเออร์ที่มีระบบคุณภาพที่ผ่านการรับรอง
