วิธีเปลี่ยนวาล์วเบรกเท้า (ทีละขั้นตอน) | คู่มือเบรกลมรถบรรทุก

การเปลี่ยนวาล์วเท้าเบรกเป็นงานที่ช่างเทคนิครถบรรทุกและรถพ่วงที่มีประสบการณ์มากที่สุดจะเสร็จภายในหนึ่งชั่วโมง โดยมีเงื่อนไขว่าระบบอากาศถูกลดแรงดันลงจนสุด การเปลี่ยนทดแทนจะตรงกับรูปแบบพอร์ตของเครื่องเก่า และการเชื่อมต่อทุกอย่างจะต้องได้รับการทดสอบการรั่วก่อนที่รถจะกลับมาให้บริการ คู่มือนี้ครอบคลุมถึงวิธีการเปลี่ยนวาล์วเบรกเท้าตั้งแต่ต้นจนจบ เขียนจากมุมมองของผู้ผลิตเบรกลมเชิงพาณิชย์: การรู้จักวาล์วที่ชำรุด การรวบรวมเครื่องมือและชิ้นส่วนที่เหมาะสม การถอดวาล์วดอกยางเก่า การติดตั้งยูนิตใหม่ และตรวจสอบประสิทธิภาพเบรกในภายหลัง

เหตุผลที่ต้องมีระเบียบวิธีนั้นง่ายมาก สายส่งที่สลับระหว่างวงจรหลักและวงจรรองอาจทำให้เกิดความไม่สมดุลของเบรกหรือการสูญเสียวงจรเบรกหนึ่งวงจร ดังนั้นทุกขั้นตอนด้านล่างนี้จะอธิบายสาเหตุ ไม่ใช่แค่สิ่งที่ต้องทำ

จะบอกได้อย่างไรว่าจำเป็นต้องเปลี่ยนวาล์วเบรกเท้าของคุณ

ก่อนสั่งซื้อชิ้นส่วน ตรวจสอบให้แน่ใจว่าตัววาล์วมีข้อบกพร่อง ห้องเบรกรั่ว คอมเพรสเซอร์อ่อน และท่ออากาศเสียหาย ทำให้เกิดอาการคล้ายกัน สัญญาณเหล่านี้ชี้ไปที่วาล์วเบรกเท้าโดยเฉพาะ:

• แป้นเบรกเป็นรูพรุน เหนียว หรือคืนช้า
• ส่งเสียงฟู่ลมอย่างต่อเนื่องในขณะที่เหยียบแป้นค้างไว้
• การเบรกระหว่างเพลาล่าช้าหรือไม่สม่ำเสมอ
• ไฟเตือนหรือเสียงเตือนแรงดันต่ำผิดปกติ
• ระยะการเหยียบสั้นหรือยาวกว่าปกติอย่างเห็นได้ชัด
• รถกำลังเบรกไปข้างใดข้างหนึ่งบนถนนเรียบ

การทดสอบแบบออนเบย์อย่างรวดเร็วจะแยกปัญหาวาล์วออกจากการรั่วไหลของระบบ สร้างระบบให้เป็นแรงดันปกติ ดับเครื่องยนต์ กดแป้นเบรกค้างไว้ขณะสังเกตเกจวัดแผงหน้าปัด หากแรงดันลดลงอย่างต่อเนื่อง แสดงว่าเกิดการรั่วไหลในวงจรเบรกบริการ ตรวจสอบห้องเบรก ตัวปรับระยะหย่อน และข้อต่อท่อก่อนทำการปรับวาล์ว หากต้องการทบทวนเส้นทางอากาศภายใน โปรดดูวิธีการทำงานของวาล์วเบรกเท้าในระบบเบรกลมรถบรรทุก

เมื่อคุณยืนยันได้ว่ามีการรั่วอย่างต่อเนื่องที่วาล์ว หรือแป้นเหยียบที่ไม่เคลื่อนที่อย่างราบรื่นตลอดระยะที่กำหนด ให้กำหนดเวลาการเปลี่ยน อย่าทดสอบรถบรรทุกบนถนนโดยที่ยังไม่ทราบแหล่งที่มาของการรั่วไหลของอากาศ

เครื่องมือและชิ้นส่วนที่คุณต้องการก่อนเริ่มงาน

รวบรวมทุกอย่างก่อนเปิดระบบ การค้นหาประแจที่หายไปในขณะที่สายถูกตัดการเชื่อมต่อเป็นสาเหตุที่ทำให้ซีลได้รับความเสียหายและพอร์ตต่างๆ ปะปนกัน

เครื่องมือที่คุณต้องการ

• ชุดซ็อกเก็ตพร้อมส่วนต่อขยาย
• ประแจขันน็อตขนาดสำหรับข้อต่อ
• คีมถอดสายอากาศ
• เทปมาร์กเกอร์สีและมาร์กเกอร์ถาวร
• สารหล่อลื่นซีลโอริงที่ปลอดภัย
• ซื้อเศษผ้า กระดาษทรายละเอียด และน้ำยาซีลเกลียว
• แว่นตานิรภัยและถุงมือทำงาน

การตรวจสอบชิ้นส่วนและการเลือก

รายการชิ้นส่วนของคุณประกอบด้วยชุดวาล์วเบรกเท้าใหม่หรือชุดสร้างใหม่ โอริงใหม่และแหวนรองซีลสำหรับทุกท่อที่ถอดออก และน้ำยาซีลเกลียวหากข้อต่อใช้เกลียวท่อแบบเรียว บันทึกหมายเลขชิ้นส่วน OEM ที่ประทับบนตัววาล์วเก่า จากนั้นจับคู่หมายเลข จำนวนพอร์ต การวางแนวพอร์ต และรูปแบบรูยึดกับวาล์วเปลี่ยนทดแทนของ OEM หรือคุณภาพเทียบเท่าหลังการขาย

การวางแนวพอร์ตทำให้เกิดการเรียงลำดับที่ผิดมากที่สุด วาล์วที่มีช่องจ่ายแบบหันหน้าไปทางด้านข้างจะไม่เหมาะกับรูปแบบห้องโดยสารที่จัดเส้นทางลงด้านล่าง และการงอเส้นเพื่อบังคับให้พอดีนั้นเป็นสิ่งที่ยอมรับไม่ได้ ภาพรวมของวาล์วเบรกลมรถบรรทุกประเภทต่างๆ นี้อธิบายว่าการจัดเรียงพอร์ตแตกต่างกันไปตามการออกแบบวาล์วทั่วไปอย่างไร

ยืนยันว่าการเปลี่ยนทดแทนเป็นไปตามข้อกำหนด FMVSS 121 และมาจากผู้ผลิตที่มีระบบการจัดการคุณภาพที่เป็นที่ยอมรับ เช่น การรับรอง IATF 16949:2016 เมื่อคุณพร้อมที่จะจัดหาชิ้นส่วนแล้ว ให้เริ่มต้นด้วย วาล์วเบรกเท้าทดแทนที่ผ่านการทดสอบจากโรงงาน ที่ได้รับการตรวจสอบกับรูปแบบพอร์ต OEM ก่อนจัดส่ง

วิธีเปลี่ยนวาล์วเบรกเท้าในห้าขั้นตอน

ขั้นตอนด้านล่างนี้ใช้ระบบเบรกลมอัดแบบวงจรคู่ ซึ่งเป็นมาตรฐานสำหรับรถบรรทุกและรถพ่วงเพื่อการพาณิชย์ ความสำคัญของลำดับ: ลดแรงดันก่อน ระบุทุกบรรทัดก่อนที่จะถอดการเชื่อมต่อ และเก็บวาล์วเก่าไว้จนกว่าจะติดตั้งวาล์วใหม่ ช่างเทคนิคที่มีประสบการณ์มักจะเสร็จภายใน 45 ถึง 60 นาที ผู้ที่มาครั้งแรกควรเผื่อเวลาหนึ่งชั่วโมงครึ่งถึงสองชั่วโมง

ขั้นตอนที่ 1: จอด หนุน และลดแรงดันระบบอากาศ

จอดบนพื้นผิวเรียบ ติดตั้งเบรกจอดรถ หนุนล้อทั้งสองข้างอย่างน้อยหนึ่งล้อ และแขวนป้ายห้ามใช้งานไว้ในห้องโดยสาร ดับเครื่องยนต์และถอดกุญแจออกเพื่อไม่ให้ใครสตาร์ทรถได้ในขณะที่คุณทำงานใกล้กับจุดเชื่อมต่อแป้นเหยียบ

ลดแรงดันลงจนสุด: ขณะที่ดับเครื่องยนต์ ปั๊มแป้นเบรกจนกระทั่งเกจวัดหน้าปัดอ่านค่าเป็นศูนย์ จากนั้นเปิดวาล์วระบายที่ด้านล่างของกระปุกน้ำมันแต่ละอันแล้วปล่อยให้เปิดทิ้งไว้ ซึ่งจะช่วยระบายแรงดันที่เก็บไว้และระบายความชื้นในขั้นตอนเดียว

อย่าถอดข้อต่อใดๆ ในขณะที่ระบบยังมีแรงกดอยู่ อากาศตกค้างแม้แต่ 20 ถึง 30 psi ก็อาจทำให้สายหลุดออกและมีแรงมากพอที่จะทำให้มือหรือใบหน้าของคุณได้รับบาดเจ็บ หากมีข้อสงสัย ให้แยกการเชื่อมต่อแรกออกอย่างช้าๆ และฟังเสียงอากาศที่เล็ดลอดออกมา

ขั้นตอนที่ 2: ค้นหาวาล์วเบรกเท้าและระบุการเชื่อมต่อ

วาล์วเบรกเท้าหรือที่เรียกว่าวาล์วดอกยาง จะอยู่ใต้พื้นห้องโดยสารใต้แป้นเบรกพอดี โดยปกติจะยึดเข้ากับแผงพื้นหรือแท่นรองรับแป้นเหยียบ

ก่อนที่จะคลายอะไร ให้ระบุทุกพอร์ต โดยทั่วไปวาล์วสองวงจรจะมีพอร์ตจ่ายหนึ่งพอร์ต พอร์ตส่งสองพอร์ต (หลักและรอง) และพอร์ตไอเสียหนึ่งพอร์ต ถ่ายภาพพื้นที่ติดตั้งและแต่ละพอร์ต จากนั้นติดป้ายทุกบรรทัดด้วยเทปมาร์กเกอร์สี และสังเกตว่าจะวิ่งไปที่เพลาหน้าหรือเพลาหลัง วงจรการจัดส่งทั้งสองมีลักษณะเหมือนกัน คู่กากบาทปรากฏว่าเบรกไม่สม่ำเสมอบนถนน

ขั้นตอนที่ 3: ถอดสายอากาศออกและถอดวาล์วเก่าออก

ปลดสายเพื่อให้เข้าถึงได้ง่ายที่สุด ใช้ประแจขันน็อตเพื่อหลีกเลี่ยงการปัดน็อตข้อต่อ และดึงแต่ละเส้นออกจากข้อต่อตรงๆ หากข้อต่อติดขัด ให้ใช้น้ำมันเจาะแล้วหมุนเบาๆ ไปมาเพื่อให้หลุดออก ห้ามใช้คีมกับข้อต่อทองเหลือง ปากจะทำให้น็อตเสียรูปและทำให้การถอดยากขึ้น

เมื่อเส้นว่างแล้ว ให้ถอดสลักเกลียวยึดออก การติดตั้งส่วนใหญ่ใช้สลักเกลียวสี่ตัว แม้ว่าบางรุ่นจะใช้สลักเกลียวสองตัวหรือคลิปยึดก็ตาม รองรับตัววาล์วในขณะที่สลักเกลียวตัวสุดท้ายหลุดออกมา เพื่อไม่ให้ลูกสูบหล่นหรือหูยึดเสียหาย

ตรวจสอบพื้นผิวการติดตั้งวาล์วเก่าก่อนดำเนินการต่อไป สนิม น้ำยาซีลเก่า หรือมีรอยขีดข่วนลึกบนใบหน้าจะทำให้ซีลวาล์วใหม่เสียหาย สังเกตทิศทางที่พอร์ตไอเสียหันไป จากนั้นให้วางยูนิตเก่าไว้ใกล้ ๆ เพื่อเป็นข้อมูลอ้างอิง

ขั้นตอนที่ 4: เตรียมพื้นผิวการติดตั้งและติดตั้งวาล์วใหม่

ทำความสะอาดพื้นผิวการติดตั้งอย่างละเอียด ขจัดน้ำมัน วัสดุปะเก็นเก่า และสนิมที่หลวมออก แต่งเป็นรูเล็กๆ ให้เรียบด้วยกระดาษทรายละเอียด ตัววาล์วที่ผ่านการกลึงจะไม่ผนึกกับพื้นผิวที่หยาบและไม่เรียบ

ติดตั้งโอริงหรือแหวนรองซีลใหม่ในทุกจุดเชื่อมต่อ และติดฟิล์มบางของสารหล่อลื่นซีลที่ผ่านการรับรอง น้ำมันหล่อลื่นช่วยให้ซีลเลื่อนเข้าที่ แทนที่จะกลิ้งหรือหนีบ ซึ่งเป็นสาเหตุทั่วไปของการรั่วไหลในทันที

ตั้งวาล์วใหม่โดยให้พอร์ตต่างๆ อยู่ในแนวเดียวกับท่อลมในแนวตรง โดยให้พอร์ตไอเสียหันไปในทิศทางเดียวกับยูนิตเก่า หากเส้นต้องโค้งงออย่างรุนแรงเพื่อไปถึงพอร์ต ให้หยุดและตรวจสอบโครงร่างวาล์ว ขันโบลต์ยึดให้แน่นในรูปแบบสลับกันในสองหรือสามขั้นตอนตามข้อกำหนดแรงบิดของผู้ผลิต การขันที่ไม่สม่ำเสมอรับประกันเส้นทางการรั่วไหล

เชื่อมต่อบรรทัดใหม่ในลำดับย้อนกลับของการถอดออกตามป้ายกำกับของคุณ ติดตั้งอุปกรณ์ทุกชิ้นให้แน่นและขันให้แน่นตามข้อกำหนดโดยไม่มีแรงบิดมากเกินไป สำหรับเกลียวท่อแบบเรียว ให้ทาน้ำยาซีลกับเกลียวตัวผู้เท่านั้น และอย่าให้หลุดออกจากเกลียวแรก เพื่อไม่ให้หลุดภายในวาล์ว

ขั้นตอนที่ 5: ทดสอบการรั่วและตรวจสอบประสิทธิภาพของเบรก

ปิดท่อระบายน้ำในอ่างเก็บน้ำ สตาร์ทเครื่องยนต์ และปล่อยให้ระบบสร้างแรงดันปกติ ดับเครื่องยนต์และดูเกจวัดแผงหน้าปัดเป็นเวลาสองถึงสามนาที การลดลงอย่างต่อเนื่องบ่งบอกถึงการรั่วไหล การหล่นอย่างรวดเร็วหมายถึงการรั่วที่สำคัญซึ่งจะต้องพบก่อนที่รถบรรทุกจะเคลื่อนตัว

น้ำสบู่บนข้อต่อทุกชิ้น ฝาครอบวาล์ว และช่องระบายอากาศจะระบุจุดรั่วเล็กน้อย บับเบิ้ลระบุจุดที่แน่นอน ขันข้อต่อที่รั่วให้แน่นอีกครั้งเล็กน้อยแล้วทดสอบอีกครั้ง หากมีฟองอากาศปรากฏที่ตัววาล์ว แสดงว่าชุดประกอบชำรุด แรงบิดมากขึ้นจะไม่ปิดผนึก

จากนั้นดำเนินการตรวจสอบการทำงาน กดแป้น: การเคลื่อนตัวควรเป็นปกติ และแป้นควรกลับอย่างรวดเร็ว ไฟเบรกควรสว่างเมื่อเริ่มการเดินทาง และไอเสียควรระบายออกทันทีเมื่อปล่อย ให้บุคคลอื่นเฝ้าดูช่องด้านหน้าและด้านหลังขยายออกขณะที่คุณใช้เบรก หากห้องของเพลาข้างหนึ่งไม่เคลื่อนที่ แนวส่งนั้นอาจถูกข้ามหรือถูกบล็อก

ปิดท้ายด้วยการทดลองขับความเร็วต่ำในบริเวณที่ปลอดภัยและชัดเจน การเบรกควรมีลักษณะเป็นเส้นตรง รถบรรทุกไม่ควรดึง และไม่มีเสียงรบกวนจากอากาศที่ผิดปกติ หากความสูงของแป้นหรือระยะฟรีปิดอยู่ ให้ตรวจสอบวิธีปรับวาล์วเท้าเบรกอย่างเหมาะสมก่อนนำรถเข้ารับบริการ

การเปลี่ยนวาล์วเบรกเท้ากับชุดสร้างใหม่: วิธีตัดสินใจ

ด้วยยูนิตเก่าบนม้านั่งสำรอง คุณมีสองทางเลือก: ติดตั้งวาล์วทดแทนที่สมบูรณ์ หรือสร้างต้นฉบับใหม่ด้วยชุดซีล ทางเลือกที่เหมาะสมขึ้นอยู่กับสภาพของตัวเฝือกเป็นหลัก

เมื่อชุดสร้างใหม่เข้าท่า

ชุดอุปกรณ์ที่สร้างใหม่มีราคาถูกกว่า โดยทั่วไปแล้วจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ 50 ถึง 70 เปอร์เซ็นต์ของชุดประกอบใหม่ และคงการหล่อแบบเดิมไว้ ซึ่งช่วยในการกำหนดค่าพอร์ตที่ไม่ธรรมดา หากร่างกายสะอาดและไม่มีรอยแตกร้าว และความล้มเหลวจำกัดอยู่เพียงซีลที่สึกหรอหรือสปริงที่อ่อนแอ ช่างเทคนิคที่เชี่ยวชาญสามารถฟื้นฟูการทำงานตามปกติได้ด้วยชุดอุปกรณ์

ความเสี่ยงคือความบกพร่องที่ซ่อนอยู่ การเจาะจะต้องเรียบ หลุมจะทำลายแมวน้ำใหม่ภายในไม่กี่สัปดาห์ ชิ้นส่วนภายในทุกชิ้นต้องได้รับการทำความสะอาดและประกอบกลับคืนตามข้อกำหนด และวาล์วที่สร้างใหม่จะต้องมีการทดสอบการรั่วแบบเดียวกับในโรงงาน หากคุณขาดประสบการณ์กับความล้มเหลวในระดับนี้ นี่ไม่ใช่งานที่ต้องเรียนรู้

เมื่อการเปลี่ยนใหม่ทั้งหมดคือการโทรที่ดีกว่า

การประกอบที่สมบูรณ์จะขจัดส่วนเก่าออกจากสมการ วาล์วได้รับการทดสอบจากโรงงานโดยมีซีลใหม่ และการติดตั้งก็ทำได้ง่ายๆ ด้วยการสลัก สำหรับการดำเนินงานของกลุ่มยานพาหนะ การติดตั้งที่รวดเร็วขึ้นและการขจัดความเสี่ยงที่ซ่อนอยู่มักจะทำให้ต้นทุนชิ้นส่วนสูงขึ้น เลือกการเปลี่ยนทดแทนทั้งหมดหากตัวถังสึกกร่อน แตกร้าว ได้รับการซ่อมแซมมาก่อน หรือหากประสิทธิภาพของเบรกลดลงโดยไม่ได้ระบุเหตุผลที่ชัดเจน

สำหรับรถยนต์เพื่อการพาณิชย์ในด้านบริการสรรพากร ให้ติดตั้งอุปกรณ์ทดแทนทั้งหมดเมื่อรถเก่าออกจากรถบรรทุกแล้ว แรงงานเกือบจะเท่าเดิมและความเสี่ยงในการสร้างใหม่ก็หายไป เปรียบเทียบชุดประกอบที่สมบูรณ์ของเรา วาล์วเท้าเบรกรุ่น เพื่อค้นหารูปแบบท่าเรือที่ตรงกับรถบรรทุกของคุณ

หลังการเปลี่ยนทดแทน: ปกป้องงานที่คุณเพิ่งทำ

วาล์วเบรกเท้าใหม่จะใช้งานได้นานหลายปีหากระบบอากาศยังคงสะอาดและแห้ง ตรวจสอบสารดูดความชื้นของเครื่องทำลมแห้ง ปฏิบัติตามตารางการระบายของถังพัก และยืนยันแรงดันคัตเอาต์ของตัวควบคุมคอมเพรสเซอร์ ความชื้นทำให้อายุการใช้งานของซีลทุกตัวในระบบสั้นลง

เก็บวาล์วเก่าไว้ในกล่องที่มีป้ายกำกับเป็นเวลาสองสามสัปดาห์ ในกรณีที่คุณต้องการอ้างอิงหมายเลขชิ้นส่วนหรือเค้าโครงพอร์ต หากคุณยังไม่ได้เลือกสิ่งทดแทน เลือกชมคอลเลกชันวาล์วเบรกเท้าแบบเต็มของเรา เพื่อเปรียบเทียบชุดประกอบที่สมบูรณ์ที่ผ่านการทดสอบจากโรงงานกับการกำหนดค่าพอร์ตทั่วไปในรถบรรทุกและรถพ่วงในอเมริกาเหนือ เก็บหมายเลข OEM จากวาล์วเก่าไว้ใกล้มือเมื่อคุณสั่งซื้อ นี่เป็นวิธีที่เร็วที่สุดสำหรับทีมเทคนิคของเราในการยืนยันการจับคู่ที่ถูกต้องสำหรับแผนผังรถแท็กซี่ของคุณ